要求速改善大三巴交通 中諮委籲早行建議措施

【本報訊】中區社區服務諮詢委員會針對早前同安街發生嚴重旅遊巴交通事故,日前召開特別會議,促整治大三巴區旅遊巴交通亂象及落實文化旅遊配套設施的時間表,讓旅遊業及早配合,徹底解決大三巴區旅遊巴交通超負荷的問題,從源頭杜絕意外的發生。

中諮委稱,據統計,本澳參團旅客人數由2009年的465萬人次,增至過去三年平均逾千萬人次, 大三巴平均每日訪客達兩至三萬,平均每日多達600架次的旅遊巴進入大三巴高園街一帶,繁忙時間經常有逾百車輛排隊進入高園街,該區路網封閉,旅遊巴落客再接客須繞道白鴿巢、連勝街、沙嘉都喇街及士多鳥拜斯大馬路,令周邊路網嚴重擠塞。大量旅遊巴行走於高園街及同安及上落客,大大增加意外發生的風險,大三巴周邊路網早已無法承受大量旅遊巴出入。

會議上,委員指出,中諮委早於2013年已就大三巴區旅遊巴上落客引致的交通問題成立關注小組,逐一拜訪三府跨部門小組的成員部門,包括交通事務局、土地工務運輸局、旅遊局及文化局,討論有關問題,並收集意見,分析後後,提出多項改善措施,要求盡快落實,並促請當局努力改善區內居民的居住環境。關注小組於2013年提出的建議包括:

1. 全面限制大型旅遊巴駛入大三巴核心區一帶;

2. 重新規劃旅遊路線、優化周邊步行環境和自動步行設施配套,或考量採用電動車等空氣污染較少的交通工具作接駁;

3. 善用塔石廣場地下停車場及於大三巴外圍地區尋找合適地方供旅遊巴停泊,讓旅客選擇從不同路線進入大三巴核心區,帶動沿途區域發展的同時,減輕大三巴周邊的交通壓力。

小組當時已要求局方設定時間表,向居民、旅客和業界宣傳、詳細介紹及落實建議的措施,完善軟硬件配套,最終全面禁止大型旅遊巴進入大三巴核心區。但到目前,這些建議未獲接納,小組深表遺憾。

小組表示,大三巴周邊的交通規劃涉及多個部門權限,改善大三巴周邊交通至今成效不彰原因是當局沒牽頭協作部門。小組促請當局指定旅遊局及交通事務局為牽頭部門,通過跨部門協作盡快改善大三巴周邊交通,杜絕意外的發生。

在日前舉行的會議上,小組再檢視三年前所提出的改善措施,及分析大三巴區現況,重新提出以下改善建議:

1. 儘早制訂明確時間表,落實全面限制大型旅遊巴進入大三巴區,積極考慮於塔石廣場、內港、南灣等周邊不到一公里的地區設置大型旅遊巴臨時上落客區為接駁點,推動業界讓旅客在其中一個點落車,遊覽完畢後再由另一個點上車,不必集中在高園街一帶上落客;

2. 根據不同臨時上落客區,改善各點到大三巴周邊步行環境及自動步行設施配套,重新包裝周邊歷史文化元素,吸引和分流旅客從不同的路線進入大三巴區,有需要時可考慮駛出中型或小型的環保電動旅遊巴接送遊客到大三巴區;新馬路節假日實施公交專道,新馬路周邊橫街車流量減少,可考慮於節假日在該區周邊設上落客點試行並作檢討;

3. 定期為重型客車司機舉辦安全意識培訓課程,制訂重型車輛安全操作指引等,提升司機對突發事件的應急技巧;

4. 提升重型客車年度驗車的標準,推動業界定期檢查及維修車輛,制訂維修、保養車輛的指引和準則,確保重型客車機件性能時刻符合安全標準;

5. 增派交通警員或於大三巴區周邊道路一帶安裝道路監察系統,維持正常交通秩序,加強檢控違規停泊及上落客。

小組認為當局須盡快指定旅遊局及交通事務局作為跨部門小組的牽頭部門,聽取社會各界意見後,制訂明確的執行時間表,盡快試行不同的方案,推動業界及早作好應對和準備,持續改善軟硬件配套。倘試行措施未能改善大三巴一帶的交通亂象,必要採取強制性措施,訂定時間表,確保最終全面禁止大型旅遊巴進入大三巴核心區。

小組稱,稍後會將建議送交跨部門小組成員、其他相關政府部門及旅遊業發展委員會作參考,促請該等部門能認真研究推行時間表。

中區社區服務諮詢委員會交通範疇小組會議由副召集人徐達明召集,出席成員包括副召集人陸南德,委員余韶洲、林宇滔、勞協華、黃祖添、蘇玉蓮、盧定淦、陳曉平及韋浩風。