【本報訊】立法議員梁安琪表示，早前電台節目探討改善澳門公交服務，3間巴士公司表示認同現行採用「政府主導、市場運作」的巴士服務模式取得一定成效，在政府主導下，巴士服務歷經近六年，雖獲巴士公司認同，但在市民看來，多年来巴士服務未見明顯改善，很多問題仍然存在。3間巴士公司的合同將於明年中到期，當局應認真考慮由政府主導巴士服務的運行模式是否適當，未來如何制訂有效的措施去更好地落實公交優先政策，從而回應市民的出行需求。

梁安琪認為，政府2011年提出《澳門陸路整體交通運輸政策（2010-2020）》，當中明確落實公交優先政策，務求打造澳門成為宜行宜遊的綠色交通城市，惟政策公佈至今，新巴士服務在政府主導下始終未能盡如人意。事實上，政府多年來從多方面去推動「公交優先」政策，過程中亦投入大量資源，巴士路線和車輛數量確有增加，但市民要的不是數量而是服務質素，長期以來巴士路線設置不合理，巴士班次高峰時段承載力不足，這些問題亦未能在現行巴士服務模式下根治，加上社會發展，人口增多，訪澳旅客逐年增加，客流量大幅上升，即使車輛及班次增加，始終難以回應社會對巴士服務需求。

梁安琪表示，當局原意期望透過政府主導的運營模式以提升、改善巴士服務，但實際與乘客所要求的公交服務仍有落差。坊間有意見認為政府主導巴士運營模式是超越職能範圍的角色錯位，認為政府始終缺乏對巴士運營的經驗，政府主導只會加重本身工作負擔，令坊間質疑是不是日後所有的專營服務政府都要攬上身去主導管理？

梁安琪認為，其實若要短期內想做好公共服務，政府的有效監管制度是最重要的，政府可以作為監管實體，促使三間巴士公司在政府的監管下，負責做好營運自理，提升巴士服務質素，同時執行懲罰機制，在營運商達不到政府要求時便進行處罰。梁安琪希望在三間巴士公司合同約滿之際，政府認真去研究和探討未來適合本澳的巴士服務運作模式，進一步完善巴士營運制度，從而構建本澳宜居、宜行城市的完善交通系統。