【香港中通社北京2月13日電】「北斗三號」兩顆衛星12日經西昌發射中心的大型火箭發射後，成功入軌。根據計劃，北斗三號導航全球組網工程有望於2020年實現全球覆蓋目標。分析認為，屆時，北斗三號導航將成為繼美國、歐洲和俄羅斯之後，又一個全球導航系統，其各技術指標均居全球領先地位。

此次發射採用「一箭雙星」方式，由中國最先進的長征三號乙運載火箭及遠征一號上面級完成。該火箭分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研製。此前，長征系列運載火箭已進行了266次飛行。

據悉，這兩顆衛星屬中圓地球軌道衛星，在經過3個多小時飛行後，進入預定軌道。本次發射也是農曆雞年中國航天的「收官之戰」。

根據公開的「北斗三號」組網時間表，2018年「北斗三號」導航將率先實現為「一帶一路」沿綫國家提供導航服務。到2020年，將實現「北斗三號」全球組網工程，也標誌著北斗三號導航全球覆蓋工程完成。

中通社記者了解到，北斗三號導航工程團隊，自去年年底開啓全球組網後，至今已進入加速階段。今年組網任務十分繁重，2018年也被業界稱為「北斗衛星全球組網年」。預計將有18顆衛星相繼被送入太空，與現有的北斗衛星構建服務全球的「北斗星座」，助力「中國北斗」成為「世界北斗」。

中國航天科技集團五院總體部導航總體技術研究室總體主任設計師吳振宇對媒體坦言，「2018年到2020年兩年間，我們面對的最大挑戰是密集發射的任務量。」

據悉，為滿足一年18顆星的任務需求，北斗衛星已進入「批產」模式，這自然對衛星狀態的穩定性提出了新要求。

吳振宇透露，「衛星批產要求衛星狀態要穩定，10顆星10個狀態對於批產是很困難的，就像做10個不同的電視機和做10台相同的電視機一樣，難度是不同的。」

據介紹，保持一類星的狀態穩定，同時也要兼顧多種衛星的兼容、擴展。北斗衛星包括地球中圓軌道導航衛星、傾斜地球同步軌道導航衛星和地球靜止軌道導航衛星三種類型。為實現「批產」，三類衛星在設計共用的技術、架構和部件時，都考慮到了兼容性與未來擴展問題，以最大提升使用效率。

而如此高頻度發射，火箭能否零失誤?航天科技集團一院長征三號甲系列火箭總指揮岑拯認為，在未來兩年中，長三甲系列火箭高密度發射將成為常態。為應對高強度任務挑戰，火箭研製團隊將具備24天總裝齊套一發火箭的能力。為此，研製團隊創新提出了「去任務化」方法。所謂「去任務化」意味著單級火箭、單發火箭完成總裝後，可以靈活調整其承擔的發射任務，只要衛星和火箭接口保持一致，針對具體任務調整軟件即可滿足發射任務需求。

為完成發射任務，研發團隊除加強基礎級火箭質量外，「遠征一號」上面級也進行了40多項改進「瘦身」，上面級的環境和力學參數測量傳感器數量從百餘個減少到20多個，其重量和成本大大降低。上面級還擁有自主診斷、自主恢復能力。若在長時間飛行中發生故障時，可以通過斷電自動重啓，使上面級應對複雜太空環境的能力更強，保障發射工作完成。