【本報訊】立法會三常會昨日開會審議《輕型出租車車客運法律制度》法案。政府擬日後的的士牌照以“公司制”競投，惟法案未有規定有關公司不可轉讓股權，也沒訂定公司持有的士牌的數量，委員會擔心會造成壟斷，政府將作考慮。

三常會昨日上午11時開會，運輸工務司司長羅立文、交通局局長林衍新、治安警交通廳警司馬超雄列席。

三常會主席黃顯輝會後表示，法案共有41條條文，今日主要討論了第一至四條。法案建議，日後符合有關要件的公司才能競投的士牌，且不得以有償或無償方式，轉售、出租或抵押新批出的的士准照或執照（現有牌照不受影響），然而法案並無限制的士公司的股權轉讓，即公司持有人亦可因而變更。

委員會擔心，若不限制股權轉讓，且不訂定同一公司所持的士准照的上限，本澳的士服務會被同一公司壟斷。政府官員回應指，公司制更有利監管，現時的海上客運或陸上客運公共服務若要轉讓股權，亦不必獲政府同意。

即使股權轉讓，有關公司亦要遵守標書所訂定的管理條件，不過會考慮是否規範公司持有的准照上限，亦會研究是否禁止的士公司合併。黃顯輝主張，同一股東持有的其他公司之的士准照總數，亦應訂定上限。

另外，法案建議的士准照經公開競投發出，但如為公共利益而特別需要，行政長官可批示豁免公開競投。有委員認為應清晰界定可豁免的條件，亦有委員擔心界定得太清晰，會出現漏網情況，影響豁免公開競投及的士服務。政府未有明言會否作出界定，指公開競投時不會採取價高者得方式，但委員會認為法案未能體現有關內容，並建議當局規範的士准照公司與的士司機間的勞務關係。