【本報訊】工務局昨日下午向城規會簡介路環治水兩個初步方案，分別為「一岸」和「一湖」方案。前者是由路環碼頭沿船人街至十月初五馬路，從舊堤擴寬至30米，結合現有景觀進行優化；後者是由路環碼頭、船人街棚屋外側，沿十字門水道連接譚公廟附近山體，形成景觀湖，堤上設置兩座水閘進行調蓄。工務局局長李燦烽表示，現時未確定採用哪個方案，局方需要再展開多個相關的專題研究，如水紋、污染等；亦須與內地溝通，其後才能設計動工，故暫未能答覆完成時間表。

工務局在城規會上介紹路環船人街及十月初五馬路沿岸整治規劃。工務局表示，路環舊市區現有堤岸大部分低於20年一遇大潮的標準，去年「天鴿」襲澳時，風暴潮水位曾達至3.78米。特區政府已委託專業機構開展研究，尋求水患整治和城市規劃協調融合的方案構思，計劃提升防洪標準達到200年一遇，排澇標準達到50年一遇，並將岸線打造成集綠色景觀和休閒於一體化的特色濱海空間。

而在綜合考慮治水效果、對上游排澇影響、通航影響、水環境及生態環境影響等七個因素後，初步推薦採用堤防方案，並細分為「一岸」和「一湖」兩個方案，其中「一湖」方案，沿路環碼頭至譚公廟，在舊堤對開建造新堤，新堤與舊堤之間會形成景觀湖，堤上設置兩座水閘進行調蓄，岸頂設計高程為4.5米，擋浪牆設計高程為5.4米，堤頂設置步行通道。此方案的特點為形成景觀湖，親水空間相對較多，景觀效果較佳，日常維護較複雜，延長現有排水管網出口及進行升級改造。

「一岸」方案則是由路環碼頭至譚公廟從舊堤擴寬30米，結合現有景觀優化，打造集水利工程、生態、休閒於一體的綠色廊道風景線。岸頂設計高程為4.5米，擋浪牆設計高程為5.4米，採取加高海堤型式，與現有堤岸連接。將設置景觀長廊、步行棧道，與周邊環境相互配合。新建堤防將形成岸線景觀，親水空間相對較小，日常維護簡單，同樣延長現有排水管網出口及進行升級改造。

工務局局長李燦烽表示，現時未確定採用哪個方案，局方需要再展開多個相關的專題研究，如水紋、污染等；亦須與內地溝通，其後才能設計動工，故暫未能答覆完成時間表。由於治水工程是在澳門水域內進行，不涉及跨水域，只是因為工程或對海上環境造成影響，故要與內地溝通磋商。

他並形容兩個方案的技術可行性都幾高，有信心去推動。又指會向路環居民收集意見，但不打算公開諮詢，因為該類項目技術強、需要時間，故希望快點推動落實。