【本報訊】環保局局長譚偉文表示，已委託機構研究，適時把進口柴油車的尾氣排放標準提升至歐盟六期，進一步收緊進口汽車尾氣排放標準。

收緊汽車尾氣排放標準

有議員關注本澳汽車尾氣排放標準，譚偉文稱，目前進口本澳的輕型汽車須符合歐盟六期標準，柴油車採用歐盟五期標準，柴油車採用歐盟五期標準是考慮到車輛供應和本澳維修技術，局方主要從四方面改善道路空氣質素。首先提升進口車標準至歐盟第六期標準、柴油車提升至歐盟第五期標準；第二，今年內再收緊汽車尾氣排放；第三，提升車用燃油質量；第四，推廣環保車的使用，跨部門小組推動增加電動車充電樁，預計年底將增至172個，明年增至210個，短期內還會引入重型車的充電位，推動旅遊業界使用電動旅遊巴。

交通事務局局長林衍新補充，政府年前透過行政長官批示已收緊柴油車的檢測單位（柴油車煙霧限值）至四十二（HSU），今年再收緊到四十（HSU）。

他表示業界對政府收緊檢測要求需要時間適應，當局亦會持續加強驗車工作，但尾氣排放的檢測需要循序漸進收緊，讓業界作出適應。他認為現時的標準已經合適，業界亦了解到政府的方向只會越來越嚴格，在車輛保養方面較過往認真，否則未能通過檢測，只會增加檢車成本。

譚偉文還指出，跨部門小組推動汽車充電位，年底將增至 172個，明年增至 210個，短期內還會引入重型車的充電位，同時希望推動旅遊業界使用電動旅遊巴。而能源業發展辦公室主任許志樑解釋，本澳仍未出現天然氣加注站，主因是涉及批地問題，他稱，本澳土地珍貴，政府在批地上需考慮輕重緩急。專營公司已承諾若有相關批地，可於 1年內完成天然氣加注站。

推動博企減塑改用水杯

譚偉文稱，局方積極透過博監局與博企合作，做好環保工作，例如在減塑方面，已有博企不再向市民旅客派發膠樽裝水，改為使用水杯，他認為是好開始，會持續推動有關工作。

譚偉文表示，環保局在去年已接收全部沿岸水質監測工作，將再擴展工作內容，正展開本澳排污口有否微塑膠的檢測研究。在廚餘回收計劃方面，當局參考了鄰近地區做法，會用先易後難的方式，先收集工商廚餘，且澳門的工商廚餘比例較高，可以其作廚餘回收切入點，今年參與計劃的中小型店舖已有 32間，譚偉文相信明年數量可再增加；社區廚餘收集方面，則會先進行宣導計劃再逐步推廣。

填海區設廢料堆填區

至於建築廢料的處理。譚偉文稱，現時建築廢料堆填區的環保問題嚴重，局方已作土質改良，推出建築廢料管理制度，以減少運往堆填區的建築廢料。

但建築業仍會產生一定量的廢料，局方將於短期內推出2項措施，包括在新城E1區的3.3萬平方米土地設置建築廢料堆填區，另有10萬平方米土地臨時存放經篩選的優質建築廢料，經篩選後用作填海用料。相信可以藉此爭取時間，未來通過區域合作處理本澳建築廢料問題。長遠而言，仍需與政策研究和區域發展局溝通，未來在本澳管理水域內以填土方式處理建築廢料。