【本報訊】多位議員問及第四通道進度，建設辦代主任林煒浩表示，隨著第四通道的主體工程已招標。工務局長李燦烽表示，第五通道已進行設計，走線已基本確定，通道約兩公里長，會做兩條管道，來回共六條車道。

第四通道設七節點工期

連接新城 A區與新城 E1區的第4條澳氹跨海通道採用大橋方式。運輸工務司司長羅立文透露，第 4條澳氹跨海通道若採用隧道方式，因管道太深，輕型電單車馬力不足，爬不上坡。他說當時 “發夢”以為可以在 5年任內建成第 4條澳氹通道，決定改為大橋，沒有考慮輕軌東線，只希望做到輕軌氹仔線、連接媽閣站和接駁石排灣線，料不到運建辦可於 1年前便啟動輕軌東線研究，“比預計做多咗，以為做唔到。

建設辦代主任林煒浩表示，隨著第四通道的主體工程已招標，連接A區及E1區的落腳點設計亦進行中，相關工程待設計完成後會啟動招標。

工期方面，除制定總體工程外，第四通道亦制定了七個節點工期，分別就樁柱及主體結構制定節點工期，對整體工期作出監控。造價方面，除引入項目管理及工料測量的專業顧問監控外，樁柱實量實度計算，工程用總額承攬，以達致造價得以控制。

澳氹海底隧道來回各3車道

澳氹第 5條跨海通道將採用海底隧道方式，計劃設於舊澳氹大橋旁。工務局局長李燦烽在立法會上表示，第 5通道正處於設計階段，通道長約 2公里，會興建 2條管道，來回各 3條車道，走線已基本確定。

此外，議員鄭安庭提出本澳可否協調香港當局，讓沒有港澳跨境車牌的澳門車輛行駛港珠澳大橋，即使香港沒在口岸設置澳門車停車位，也可讓澳門車在口岸掉頭回澳。羅立文表示，本澳在口岸設有香港車專用的停車場，香港車若沒有預約車位，還有位置讓香港車掉頭，但香港口岸沒有掉頭位置，他認為這次澳門做得好。交通事務局局長林衍新表示，會與香港反映，為澳門車輛向香港爭取優惠政策。他稱現時香港口岸沒有提供澳門車停車位，本澳則向香港車提供了 3,000車位。