【香港中通社北京4月22日電】備受矚目的第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇召開在即，北京於22日發布《共建「一帶一路」倡議：進展、貢獻與展望》，並在下午專門召開新聞發布會就這一文件展開詳解。北京學者認為，中國此舉是對論壇的預熱，並積極回應外界關切。

商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長白明在接受中通社記者採訪時表示，2019年是「一帶一路」倡議第二個五年的開端，在過去的5年中，越來越多的國家加入到倡議中，他們希望能在本屆論壇中瞭解到更豐富、更有含金量的內容，而檔從三方面回應了外界的關心與訴求，也指出接下來論壇要討論的重點與需要解決的問題，從短期來看是對論壇的預熱，而從長期來看，也是在指明未來「一帶一路」推進的重點與方式。

推進「一帶一路」建設工作領導小組辦公室綜合組組長肖渭明在發布會上介紹，《共建「一帶一路」倡議：進展、貢獻與展望》是中國政府第三次公開發表的「一帶一路」建設進展報告，以期進一步增進國際社會對共建「一帶一路」倡議的深入瞭解。

中國人民大學國際事務研究所所長王義桅告訴記者，與以往的報告進行對比，不難看出最新報告顯示了「一帶一路」倡議的升級。

「相比於以往報告更強調‘中國貢獻’，這次突出的是‘世界共建’」，王義桅說，「現在的‘一帶一路’已經升級，隨著越來越多的國家加入到倡議中，特別是發達國家的參與，對‘一帶一路’自然提出了更高要求，強調‘軟聯通’與‘高質量’，以推動合作項目更好落地生根，這與中國國內從高速增長到高質量發展的訴求相契合，自然是好事，但也帶來了相應的挑戰。」

值得注意的是，所謂「債務陷阱」這一外界主要質疑，在發布會上得到了正面回應，肖渭明指出，共建「一帶一路」倡議提出以來，沒有任何國家因為參與「一帶一路」建設背上所謂的債務負擔，落入所謂的債務陷阱。

王義桅對此表示，有債務很正常，但不是「危機」，更不是「陷阱」，發達國家經常舉債，發展中國家要進行大型基礎設施建設更需要舉債來啟動，關鍵的問題在於借來的錢怎麼用，是否用在利於國民經濟發展的項目上，蒙內鐵路、瓜達爾港等重大項目都在用事實證明，舉債並沒有讓這些國家掉入陷阱，相反，帶動了經濟蓬勃發展。

「當然，在融資過程中也要注意規避風險，保證融資的可持續性，這些在今後可以通過豐富融資管道，加強監管與審計，以及引進協力廠商風險評估等方式解決。」王義桅說。