【本報訊】澳門論壇昨日探討輕軌通車後的事故及票價等問題，有意見希望港鐵盡快提交涉輕軌安全事件報告，讓市民知悉實際操作上是否已作出改善；票價方面，建議採用現時的巴士統一收費方式，吸引更多人搭乘，並應前瞻性考慮使用各種電子支付系統。

出席昨日論壇的交諮會委員歐嘉輝稱，兩次故障都是由輕軌公司發現及主動介入，處理方法相對可取，因安全應放在最重要首位。過程中的影響時間較少，認為是經驗的累積。

城規會委員陳德勝則持相反意見，認為集體運輸系統在全球非新鮮事物，加上港鐵有多年的鐵路系統經驗，有關安全系數等數據應一早就有，不應在輕軌通車後才慢慢收集。

民眾智庫理事長陳冰冰批評輕軌投入大量資源建設，但成效與居民想像想差甚遠，對輕軌營運信心下跌，事故後的交流接駁亦應完善。

工程師學會會長胡祖杰認為，輕軌系統所設定的安全系數已限制載客數量，相信輕軌首日通車出現安全警示是由於乘客較多超出系統限值，輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據參考；至於列車未於指定位置靠站的問題，胡祖杰希望負責營運輕軌的港鐵盡快提交相關安全報告。

至於票價，歐嘉輝認為輕軌票價按站距分三段收費複雜，建議應採用現時的巴士統一收費方式，才能吸引更多人搭乘，並希望政府盡快推出輕軌轉乘巴士的方案。陳冰冰認同分段收費複雜，若希望輕軌有成效，應專門向澳門居民提供特別優惠，區分居民與旅客收費，才能鼓勵更多居民乘搭，同時盡快處理輕軌入閘不支援其他電子支付方式的落後做法。胡祖杰則認為分段收費是體現公平性，如統一收費，可能有市民會覺得不公平。他又建議政府企業協調可使用同一張卡，甚至身份證儲金方式，便可乘搭所有公交。

另外，有現場觀眾認為輕軌服務路線窄，而石排灣居民經常被忽視，希望輕軌線路可盡快接駁至該區。歐嘉輝表示，政府應加快開展石排灣線和關閘線，同時盡快接駁至蓮花口岸以融入大灣區。陳冰冰引用審計處報告指出，2022年理應會落成石排灣站，但她表示運輸工務司司長羅立文並無提及，按她理解應該會延期落成。希望政府盡快與社會達成共識，並每半年做好評估機制，公開透明開支和進度，做好短中長期規劃。