【香港中通社5月6日電】臺北消息：中國國民黨6日下午召開中常會，與高雄市長韓國瑜等人視頻連線，雖聚焦紓困議題，但也高度關注罷免案。韓國瑜表示感謝黨中央關心，會再找時間向外界報告罷免案情況。

國民黨中常會當天下午與包括韓國瑜在內的多名縣市長進行視訊會議，共同焦點在紓困議題上。縣市長們針對近日當局臨時決定擴大紓困造成的亂象提出意見。韓國瑜特別指出現在的紓困政策散亂，希望當局能以明確、快速、便民三原則發放紓困金，達到紓困目標。他也進一步表示認同國民黨之前倡議的排富發現金方式，希望黨籍立委為基層民眾轉達心聲。

會上也有多名中常委表達對韓國瑜罷免案的關心，韓國瑜對此表示感謝，並說之後會向外界報告有關情況，當前還是專心市政、防疫優先。黨主席江啟臣也強調，黨中央、執政縣市與中常委會共同面對挑戰。

臺灣會展、航空等產業深受疫情影響

【中新社臺北5月6日電】受新冠肺炎疫情影響，國際油價大跌，臺灣航空燃油附加費16年來首度降為0元，5月5日全台五個主要機場同時出現國際線旅客數為零的情況。臺灣的大型會展則多延至今年第4季舉辦。

據中央社、中時電子報、《聯合報》等臺灣媒體報導，由於國際油價大跌，臺灣民航主管機構最新核定，臺灣航空公司5月向旅客收取的航空燃油附加費降為0元，10日起生效。這是臺灣實施航空燃油附加費近16年來的首次。據介紹，臺灣航空公司收取的航空燃油附加費在2008年6月達到高點，短程線每人每航段32.5美元，長程線每人每航段84.5美元。

《聯合報》6日報導指出，新冠肺炎疫情衝擊全球航空業，不僅桃園機場刷新啟用41年來最低運量紀錄，5日島內的臺北松山、台中、高雄、花蓮、台南等五大機場更同時出現國際線旅客為零的狀況，兩岸航線也沒有旅客，航空公司多飛貨機。

松山機場方面表示，該機場以日韓航線與兩岸航線為主，近期受管制規定影響，航班數大減。現在只剩廈門航線旅客最多，一周兩到三班，每班200多人。原先飛上海虹橋的航班，現改飛上海浦東。

臺灣貿易中心6日指出，會展產業仰賴親臨現場、面對面商談，該機構主辦的多數展覽已延至第4季，排定的國際電子會展至少有30檔。僅有少數會展目前排在9月，但仍將持續觀察全球疫情，在6月底前做出是否延期的決定。

此外，臺北故宮博物院院長吳密察表示，今年4月該博物院的參觀人次、門票收入都創下「史上最慘紀錄」。其中，參觀人次約2.7萬，門票收入為新臺幣55.2萬元，相較於去年4月的9053.4萬元，下跌99%。同時，該博物院網站上流覽虛擬展覽的人次則創新高，4月較1月成長數十倍。

台當局擴大急難紓困方案引發亂象

【中新社臺北5月6日電】因應新冠肺炎疫情影響，台行政當局日前宣佈擴大急難紓困方案，6日全台多地卻因申領紓困金程式繁雜不明造成混亂場面，被臺灣媒體稱為「紓困之亂」。

據中時電子報、《聯合報》、中央社等臺灣媒體報導，台行政當局負責人蘇貞昌4日宣佈對無保險勞工加碼新臺幣1萬元的紓困方案，6日為開放申請第一天，但各縣市不清楚申辦程式與標準，狀況頻出，前往申領民眾大排長隊，很多人難以順利申領，抱怨聲四起，基層公務人員亦忙亂得「人仰馬翻」。

中時電子報評論指出，該紓困方案變來變去，複雜的最低生活費計算標準，有需求的民眾不瞭解情況，承辦的基層公務員同樣一個頭兩個大。

《聯合報》則發表題為《每次宣佈紓困，都像在打擊勤勞納稅人》的社論指出，這類措施如同無盡的迷宮繞來繞去，紓困物件看似不斷擴大，但絕大多數辛勤的勞動者始終不在其列。台當局每一次宣佈紓困，都自以為是「德政」，卻像在打擊誠實納稅人，「傲慢又缺乏溫情」。

社論指出，此刻紓困措施講究的是既快又准，要公平和效率，也要減少行政耗損。但臺灣的紓困方案，更大成分似乎取決於部會負責人的政治角力。臺灣兩波發放現金的諸多條件，申請民眾窮於奔波，看盡官僚臉色，而其他上千萬勤勞工作者則一次次被排除。只能說，當局機關算盡，分配資源的權力欲耍盡，卻忘了撫慰配合當局度過疫情的納稅大眾。

臺灣4月份CPI創逾10年最大跌幅

【香港中通社5月6日電】臺北消息：臺灣「行政院」主計總處6日公佈4月份消費者物價指數（CPI），資料較去年同月下跌0.97%，創下125個月來最大跌幅，主因是國際原油價格下跌所致。

在七大類指數中，交通及通訊類下跌最多達8.56%，主要是因為油料費隨國際油價走勢下跌35.5%，加上通訊費及運輸費各跌5.8%及2.78%所致。教養娛樂類也跌1.8%，主要是因旅館住宿費及旅遊團費分別下跌15.44%及4.6%。

按國際貨幣基金組織的定義，CPI連續兩個季度下跌則為通貨緊縮。截至4月，臺灣CPI已經連續3個月為負增長。而反映廠商進貨成本的躉售物價指數，4月份按年下跌10.75%，創下2009年9月以來最大跌幅；近期不少學者示警，不可輕忽通貨緊縮的隱憂。