【本報訊】政府計劃將氹仔北安碼頭部分設施改建為澳門國際機場第二候機樓，運輸工務司司長羅立文表示，北安碼頭將成為大型交通樞紐，將有海陸空交通工具，包括機場（含直升機）、船務、輕軌等，且第四條跨海大橋會將北安碼頭接駁到人工島及港珠澳大橋，笑稱“交通好豐富，咩嘢都有”；至於機場擴建正進行論證等程序，未有具體消息，有消息定會公佈。

立法會土地及公共批給事務跟進委員會昨日舉行會議，跟進澳門國際機場的規劃和發展事宜，羅立文、民航局局長陳穎雄、海事及水務局局長黃穗文出席會議，政府邀請立法會全體議員到氹仔客運碼頭參觀及介紹第二候機樓初步規劃和出入境流程。

委員會主席李靜儀會後引述政府代表稱，去年機場960萬人次航空旅客，而機場本身承載量約700萬人次，故政府希望善用碼頭位置去緩解機場飽和及擠逼的情況。政府初步構想將改建部分北安碼頭設施為澳門國際機場第二候機樓，並透過接駁巴士將乘客送往機場內，間接連接兩地，從而起到一個分流作用，政府代表預計可分流四間航空公司至第二候機樓，每年處理150萬至200萬航空旅客。

李靜儀續稱，初步方案將在碼頭第一層東翼大堂改為值機區，設有12至16個值機櫃檯，同層的四個候船室及其鄰近商舖等的空間作為安檢區、候機區及四個登機口。至於地面層入境大堂東側及部份入境大廳為出境及入境行李處理區。此外，還計劃將碼頭前方至機場專用車道約660米車行的路段劃為機場禁區道路，當局亦會起一條接駁天橋讓其他車輛進入E2區域。

委員會關注到時間及預算的問題，政府代表提到第二候機樓目前是可行性構想，仍要與機場管理公司簽署批給合同，把第二候機樓空間調撥予機場管理公司營運，之後機場管理公司按日常需要去設計及興建，相信會有少量改建工程，需待機場管理公司把設計及預算提交予政府，才可確定預算，故政府暫時未有總體預算。時間方面，政府代表提到由於將來第二候機樓啟用後，第二候機樓的旅客會由專用車道接駁到機場，由於涉及使用現有路面位置，政府現正興建行車天橋，供其他車輛使用，期望行車天橋可於明年完成。

李靜儀又引述政府代表稱，長遠計劃仍然會等待中央批覆機場擴建，但時間難掌握。對此委員會關注目前分流機場飽和情況的候機空間是否足夠，政府代表稱仍有部分空間可擴展，有需要可進一步調撥空間再紓緩機場飽和情況。

至於本澳是否需第二條跑道？李靜儀亦引述政府代表稱，政府認為未有需要考慮興建第二條跑道，因除了佔用土地，並涉及與周邊城市空域協調問題，不容易解決且難論證。

另外，政府與澳航專營權短期續約，李靜儀引述政府指續約最長3年，目前由於“開放市場”方案未確定，故政府會在延期的3年內制定好相關法律。