【本報訊】交通事務局召開記者會交代“暑假期間調整巴士班次”情況，並強調削減開支不會影響民生開支。議員李靜儀表示，政府多年來提倡公交優先，以各種經濟手段控車，故巴士服務已成為不少居民出行的首選。但當局日前公佈巴士縮減班次，非繁忙時段候車時間更大增至20至30分鐘，影響相當之大，且未有同步詳細說明理據或數據，引起居民不滿。

李靜儀表示，以一號或三號巴士線為例，由於屬來往關閘總站的線路，過往數分鐘一班都經常客滿甚至“逼爆”，調整後候車時間大增，晚間8時至凌晨時分由每8分鐘一班改至20分鐘至30分鐘一班，不少繁忙路線都有類似問題。儘管現時旅客量較少，但出入境限制措施陸續放寬，居民及外僱的出行已基本恢復正常，每日乘搭人次估計仍維持有數十萬，故無論當局的理據為何，巴士班次進一步縮減已實際上嚴重影響居民日常出行。

李靜儀指，部門應謹慎分析不同線路客流數量，不應該因減班次而令居民候車時間過長、乘車過於擠逼，尤其不應減少繁忙線路班次，影響巴士服務，這有違公交優先的初衷，也不利於防疫工作。

公共巴士服務是本澳民眾出行的主要交通工具之一，但自8月1日起多條巴士路線縮減班次，引起居民不滿。民眾建澳聯盟常務理事莫超群指出，交通事務局聯同兩巴公司舉行記者會，雖一再強調縮減班次非關公帑預算減少，亦沒有削減民生預算，但她認為，當局是次調整，令民眾候車時間增加，部分巴士更增至六十分鐘一班，對民眾日常出行及轉乘計劃造成影響，不利政府推動“公交優先”政策。

莫超群表示，近日收到不少民眾反映，巴士班次減少，每班車的乘客增加，造成擠擁，候車期間巴士站亦經常出現人群聚集，加上本澳不少區域交通極度擠塞，減少班次後乘搭巴士所需的交通時間更長，令部分居民考慮重新選擇自行駕駛。雖然巴士公司表示已因應過往數據，才決定在暑假調整班次，但學生減少出行都出現擠擁情況，開學後情況將更難想像，有輪班工作人士反映，“現時措施令他們上下班時間亦好難上車”。

另外，她指出，本澳多處路段正進行道路工程，巴士站點不斷遷移及更改，並非所有臨時上落點都可容納大量候車乘客；亦有不少長者及長期病患人士，需乘坐巴士前往醫院定期檢查或覆診，減少班次將對他們造成困擾。她補充，現時轉乘計劃需於四十五分鐘內轉乘其他路線，如起點位於澳門半島而在路環收費區轉乘或起點位於路環收費區而在澳門半島轉乘，則可於六十分鐘內轉乘，倘若減少班次而增加候車或乘車時間，對乘客轉乘亦造成影響。

莫超群指出，政府於2008年起推出“公交優先”政策，期間為推動民眾利用公交出行，多次提出優化路線、增加班次及推出票價優惠，但進度一直未如理想，現時縮減班次對民眾造成不便，更大大影響政策成效。她促請政府就是次調整引起的社會反響，重新審視政策的合理性，並對民眾出行習慣及巴士服務需求科學評估，優化“公交優先”的便利條件，提升民眾選擇乘坐公共交通工具的意欲，落實“公交優先”的便民措施。