【本報訊】議員黃潔貞問及解決交通問題，交通事務局局長林衍新表示，最近已加12條巴士線，每日多了約360班車，認為可提高居民的舒適度，更易上車。未來會視乎情況再加。在1月1日新巴士合同生效後，巴士公司在特班車基本上沒有限制，預計巴士公司更加願意增加特班車。

羅司不鍾意增巴士線

至於斑馬線的整改，林衍新稱，全澳有2,100條斑馬線，現時已改了當中20條，相信未來在接受居民或議員的建議後，按輕重緩急優化。問及交通繁忙點，他稱，47個繁忙點已做了超過27個，未來的20個會與兄弟部門共同解決，例如起多些天橋。

林衍新表示，明年第2季前，會完善黑沙環新街及慕拉士等3個街區域調控，預料在交通燈方面整體有10%至15%的改善。他又透露，明年將研發新手機應用程式，整合交通事務局的公共停車場，程式可為駕駛者提供導航服務、避開塞車黑點。

但運輸工務司長羅立文表示，澳門的巴士線和巴士站太多，澳門只有30多平方公里，目前有80至90條巴士線，所以一般不鍾意增加巴士線。現時平均不夠200米就有一個巴士站，認為巴士站亦太多。

至於巴士的監控錄影，羅司稱，不可以隨意看司機，只有發生事件才可以看。

巴士撞舖疑司機操作原因

羅立文表示，現時巴士的平均年期較高，原因是合約快滿不許買巴士，所以近一至兩年沒有購買新巴士，今年批六十五部，一家巴士公司二十五部，另一家巴士公司四十部，明年按新的巴士合同引入新的巴士，但必須“入一個出一個”。

交通事務局局長林衍新表示，過去已實施巴士限速，不可超過每小時五十公里。他稱，已完成上月氹仔地堡街巴士衝入食店事故的初步調查報告，爭取未來幾日公佈初步結果。暫時事故主要是司機操作原因，不是技術問題。當局已與相關巴士公司討論改正的措施，包括讓司機多休息、司機培訓、交通事務局亦會加強重點巡查等。當中七個受傷乘客方面，嚴重傷者已有密切的跟進，另外的六位傷者已交給保險公司跟進，會督促加快賠償。

他稱，新巴士合同規定，每三年可以檢視情況，強調近五年巴士的意外不斷下跌，相信兩家公司以負責任的態度處理。

至於在巴士嚴重受傷事故保障和處罰方面，林衍新表示，根據合同，如事故中涉及人員死亡，巴士公司可被處罰50萬元，在巴士評鑑制度中亦設有懲罰措施，若果評鑑不合格，對巴士公司的處罰亦是“天文數字”

問及西灣大橋電單車專道，羅司表示，起初其不同意於西灣大橋行電單車，“但行行下今日都同意，可能給兩任交通事務局局長講服咗”，原因是交通事故和電單車數量太多，認為西灣大橋電單車專道“唔好郁”。

在巴士合同上，林衍新表示，當局會持續與巴士公司管理層、巴士司機組織有三方的互動，希望勞資關係和權益有較好保障。現時巴士車內監控只有影像，但新巴士合同生效後，未來會增加錄音，冀較清楚還原真實情況。