台灣地區中華航空公司（華航）昨日發出一幀全新購入的波音七七七客機的「標準相」，其機身上的標誌，是原始的「CARGO」字樣，不再是在「C」字中間嵌上台灣島（即所謂「台灣意象」）的模式。此顯示，台灣地區民進黨當局及官股比例較大的「華航」，不得不承認，其帶有「去中國化」意識的「正名」行為失敗流產，只得回復原狀。顯然，「華航」發出不帶「台灣意象」圖案的航機的標準相」，也是對最近幾天談論得沸沸揚揚的「台灣意象」事件，進行「降溫」，避免熱火越燒越旺。
　　「華航」客貨機的塗裝，是「China Airlines」的字樣，是「中華航空」的英譯，並是在與各國各地區的航權協議的「註冊商標」。二零二零年新冠肺炎疫情蔓延時，台灣當局籍機進行「抗疫外交」，向一些國家捐贈口罩等抗疫物資，由華航」的貨機執行載運任務。而在「華航」貨機抵達目的地時，有當地媒體因機體上的「China」字樣，誤以為是中國大陸的貨機。民進黨政客及偏綠媒體籍機大做文章，掀起一股新的「去中國化」輿論惡浪。民進黨「立委」還推動「立法院」特別召開臨時會，通過「中華航空正名公決案」，要求「交通部」研擬強化「華航」國際識別的相關政策。二零二零年年底時，「華航」重新設計貨機新塗裝，在貨運標誌「CARGO」的C字裡藏有台灣本島圖像，同時將「China Airlines」字體縮小並移到機尾。當時「華航」曾為此而風風火火地進行宣傳，「獨派」政客也連聲鼓譟。蘇貞昌亦公開表示，就是「要讓世界知道台灣與中國不一樣」。
　　但是，這種帶有「台灣意象」新塗裝的「華航」客貨機，卻是面臨「飛不出去」的困境。不但是中國大陸和香港特區的機場拒絕其降落，而且就連「親密盟友」美國，也有一些機場以該新塗裝不符航線協議所載明的原定新塗裝內容為由，取消其降落權。
　　這讓「華航」頗為尷尬，因為大陸和香港航線極為重要，本來就是「華航」盈利的生命線，而且在新冠肺炎疫情爆發時，陳時中在下令禁止大陸居民入境台灣的同時，也下令禁止大陸民航客機執行兩岸航線，這就使得「華航」和「長榮」寡頭壟斷兩岸空運市場。尤其是兩岸貿易已經佔據台灣地區對外貿易的「半壁江山」，其中一些時間性較強的貨品就是交付貨機運載。「華航」去年賺了一千多億元，兩岸航線作出了重要貢獻。
　　在此現實情況下，「華航」不得不向現實低頭讓步。先是在新採買貨機的機身進行塗裝時，進行「去台灣意象」處理，將藏有台灣本島圖像的「C」字恢復正常字體。後是將已經以「台灣意象」塗裝處理的客貨機，悄悄地恢復原狀。
　　據「華航」內部消息，一架飛機的塗裝更改，需要花費三百萬至六百萬元新台幣，以「華航」現有三架漆有「台灣意象」的波音777貨機來看，光是漆回正常塗裝，就得花費一千多萬元。這樣的塗塗改改，最終還是回到原點，期間的有形和無形損失，難以計算。民進黨當局操弄民粹，憑意氣用事，卻令他們最為介意的「讓台灣走出去」，變成「走不出去」。
　　這就重重地打了兩年前極力推動「中華航空正名公決案」的蘇貞昌的臉。實際上，在日前的「立法院」行政總質詢過程中，蘇貞昌在被問到有關「華航」客貨機放棄「台灣意象」塗裝的問題時就承認，「台灣意象」的塗裝，會造成台灣飛機飛出去的困難。蘇貞昌更進一步說，飛機不能「飛不出去」，還是得要「飛得出去」才行。而「交通部長」王國材也鬆口說，所謂的「台灣意象」塗裝會再做修改。
　　其實，「華航」帶有兩個中國或一中一台意識塗裝的客貨機飛不出去，早就有了教訓。在上世紀九十年代及更早之前，「華航」的機尾翼是塗有「青天白日滿地紅」的。在澳台航線談判前，當時台灣有五家航空公司，包括「華航」、「長榮」、「馬公」、「遠東」和「復興」，對於開闢及參與澳台航線營運均表示有興趣。而按照台灣地區當時的慣例，具有官方背景的「華航」在參與經營澳台航線方面享有優先權。但是，由於澳門地區政治環境特殊，在一九九六年的「一二‧三事件」後，「青天白日滿地紅」旗被禁止在公衆場所出現；而在「九九」回歸之後，澳門地區成爲北京中央人民政府轄下的特别行政區，進一步禁止一切具有「中華民國」標識的物體在澳門特區「亮相」，而機身漆有「青天白日滿地紅」旗的「華航」，顯然與這一政治因素存在嚴重抵觸。因此，「華航」只好決定由其全資子公司「華信」出面參與競爭。「華信」是鑑於世界各國奉行「一個中國」原則，不允許在機身上沐有「青天白日滿地紅」旗的航機降落其機場，而投資成立的子公司，其機身不帶任何抵觸「一個中國」原則的標誌，並在與中國有外交關係的國家與台灣的航線中，代為執行「華航」的航線。但在談判的過程中，「華信因其母公司的關係，仍然被排拒參與澳台航線營運。
　　或許，「華航」是從中吸取了教訓，因而不久後就決定不惜投下巨資，將其客貨機尾翼上的「青天白日滿地紅」圖案，全部塗改為「梅花」圖案。因而才得以繼續執飛與中國有外交關係的國家的航線。後來，在實行兩岸直航時，其客貨機塗裝已經「去政治化」的「華航」，也有機會分得一杯羹。但意想不到的是，在由民進黨掌控的「交通部」的主導下，「華航」卻又玩起了「一中一台」的把戲，在其客貨機的機身塗裝了帶有「台獨」意識的「台灣意象」圖案。不過，卻是處處碰壁，連「頑固台獨分子」蘇貞昌也哀嘆「飛不出去。這個教訓，確實是夠大了。