【本報訊】澳門經濟財政司司長、橫琴粵澳深度合作區執委會主任李偉農表示，橫琴粵澳深度合作區採用粵澳「共商共建共管共享」的新體制，彼此之間一定有磨合，互相支持、互相學習，是做加法、又是做減法，將優勢發揮最大，亦將影響效率的部分減去。

李司：深合區體制前所未有
　　李偉農表示，一直以來橫琴和澳門是「你們」，現在是「我們」。「共商共建共管共享」是前所未有的模式，為澳門經濟適度多元提供支持。過程有開心、有艱辛，過去十二個月，澳門居民對琴澳發展的關注是前所未有。
　　澳門新街坊落成後，將為澳門居民提供居住的新選擇。他感謝執委會同事，不少澳門同事在疫情期間，自願隔離來橫琴服務，可見大家對這片土地的感情。
　　李偉農表示，深合區成立以來按照《總體方案》要求進行修編工作，充分徵詢了澳門各界的意見，希望解決《總體方案》中的實體經濟發展還不充分、服務澳門特徵還不夠明顯、與澳門一體化發展有待加強等關鍵問題。又提到近期內會將修改後的方案提交合作區管委會會議審議，按程序報批後將印發實施。

未來三年擬實現逾百規則銜接
　　橫琴粵澳深度合作區執行委員會副主任聶新平表示，隨著粵、澳「共商共建共管共享」體制的高效運行，在橫琴生活就業的澳門居民越來越多，規則銜接機制對接的需求越來越多樣，執委會將通過一些技術性的安排和靈活變通的措施，推動琴澳兩地一體化發展，未來三年計劃實現規則銜接事項超過100項。
　　他續指出，銜接事項包括推動「一線放開、二線管住」規則銜接，「一線」橫琴口岸二期工程客貨車檢區預計年底啟用，並實施「合作查驗、一次放行」新型通關模式。合作區「二線」5個通道及7個海關監管作業正加快建設，年底具備通關通條件，屆時合作區的開放模式將會發生一個根本性變化，給兩地的規則銜接機制對接帶來更多的機遇。
　　此外，執委會會持續推進人員往來高度便利的機制，同時對非營運的單牌車全面放開了指標限制，降低了澳門單牌車在內地的保險費率。還有推動跨境金融、法律事務、稅收系統、市場准入等便利規則銜接。

系列規則制度融兩地優勢
　　聶新平表示，「共商共建共管共享」的新體制是前無古人的一個創舉，目前在執委會有內地和澳門的同事，共商共建，圍繞著促進澳門經濟適度多元發展目標，「雙方有事好商量」，取得了很多創新性的突破。
　　過去一年體會到，充分良好的溝通交流、明確清晰制度是合作區平穩起步的關鍵所在，如澳門重法律重程序，內地務實高效，雙方各有所長。但是通過一年的實踐，建立了一系列簡明高效的規則制度，使得雙方的優勢能夠更好地融合，令合作區既有效率，又有規則，更加適應國際化的競爭。
　　堅守「一國」之本，善用「兩制」之利是深合區行穩致遠的必選路徑，把澳門自由貿易港的優勢和內地資源廣闊、市場大、人才多等各種優勢結合在一起，深合區一定能夠得到更好的發展。