【本報訊】電台節目「澳門講場」昨早探討總體規劃及詳細規劃，邀請到土地工務局代局長麥達堯、城市規劃廳廳長梁耀鴻出席。
　　多名電台聽眾關注氹仔市中心曾規劃作臨時「車胎公園」的用地，將建設高樓。有聽眾引用數據指出，氹仔人均綠化面積只有0.39平方米，質疑曾臨時「車胎公園」土地建住宅的原因。另一名聽眾指出，氹仔市中心人口密度已高，倘該地建設高樓將不可逆轉，直言「一個城市發展不應以犧牲人們的生活素質作為代價，政府是要起宜居城市，不是逼爆人的城市」，氹仔缺乏街市、社區設施及休閒空間等，主張政府應根據實際情況規劃土地用途。
　　工務局代局長麥達堯解釋，若以對標相比，澳門半島很多分區的人均綠化空間都是0，而全澳最高人口密度的十個區，氹仔只排第九，頭三位分別是祐漢、台山、林茂塘。按照總規預測，至2040年澳門人口密度會增加，沒有一個區可以獨善其身，「會住得越來越密，此乃無可避免」。但住得越來越密，不代表住得差，當局會思考如何用好現有可用資源，增加相應的社會設施、綠化空間等。
　　麥達堯並稱，明白居民對增加綠地及休憩空間的訴求，但總規不止回應某個區份問題，而是要回應全澳居民。總體城規早已明確了職住平衡的目標，希望適當增加離島區居住空間，優化空間佈區，紓緩通勤壓力。規劃當然可以調整，但既然已做了總體規劃，是否應按照原有安排推進工作，而非議而不決、決而不行。樓宇建設亦不是短期的事，起碼需四至五年，政府的規劃具長遠目標和前瞻性。
　　另外麥達堯表示，繼今年公佈的首份總體規劃「東區-2」外，已陸續開展外港區-1、外港區-2、北區-1詳細規劃工作，明年將展開中區-2的詳規工作。
　　他指出，詳細規劃將以總規作依據，就各規劃分區詳細訂定和規範土地用途、建造條件，以及公共基礎設施及公用設施的佈局等，例如高度、地積比、覆蓋率及周邊配套等具體要求。除了優化生活區，也會建設濱海綠廊。