【本報訊】交通諮詢委員會平常大會昨日召開本年度首個平常會議，會上主要討論有關的士團體申請起表價調升建議方案。該委員會主席、交通事務局局長林衍新表示，有出席會議的交諮委都認同的士加價約10%，但加價後需提升服務質量，而當局暫時未有最終定案及落實時間表，將持續研究，又指假設建議方案獲通過，希望的士業界可改善服務態度。
  交通諮詢委員會昨日舉行2024年第一次平常大會，回顧2023的交通情況以及討論的士業界提出加價。委員會主席、交通事務局局長林衍新在會後稱，的士行業上一次調整起錶價已經是7年前，有出席今次會議的交通諮詢委員會委員都表示理解和認同，認為整體加價10%方案合理，建議的士起錶價由現時19元加至21元，同時縮短跳錶距離、調整附加費等的加價方案，林衍新又稱近年的士營運成本不斷上漲，燃油、維修、保養等費用均大幅增加，又希望如果通過方案，業界可改善服務質素，但當局暫時未有落實時間表。
  林衍新表示「發言的20位交諮委委員，全部都表示理解及認同。關閘至威尼斯人西翼評估收費大約89元，若建議方面落實，是加至97元，調幅約10%。若一旦實施，希望全體司機努力改善服務態度，有個別交諮委希望司機在乘客有行李的情況下，應協助把行李放上車，到達後取行李下車，有個別未有做到相關服務。」
  林衍新稱，去年的士違規個案538宗，較2019年未實施新的士法大幅減少，當中拒載佔比最多，有168宗，34宗濫收車資，舉止欠端正和無禮就有96宗。
  業界建議的原有方案總體加價幅度約1成8，林衍新稱，當局認為建議加幅近2成太大，當局提出的新建議調幅約1成，其中的士起表後首1,600公尺由現時19元升至21元；跳表則由現時的每240公尺減至每220公尺，而應乘客停車等候每60秒減至55秒。林衍新解釋，考慮現時部分業界認為舊區塞車，停車不便，為了鼓勵更多的士入舊區而有此建議；另外，從澳門機場、氹仔碼頭、港珠澳大橋珠澳口岸人工島、橫琴口岸的乘車附加費由5元調升至8元。他稱，由於相關口岸的車距相對較遠，調幅希望鼓勵更多的士多到相關口岸。
  林衍新稱，去年(2023年)的士違規個案538宗，較2019年未實施新的士法大幅減少，當中拒載佔比最多有168宗、34宗濫收車資、舉止欠端正和無禮96宗等。
  另外，交通諮詢委員會舉行平常大會，會上回顧2023年交通範疇工作，交諮會主席、交通事務局局長林衍新表示，巴士2023年日均載客量59萬人次，共運載2.1億人次，而今年(2024年)1月巴士日均載客量更超過62.6萬人次，較2019年同期增幅0.5%。當局會與巴士公司密切留意，按乘客需求加開特班車。當局亦就新春期間客流量與巴士公司及博企溝通協調，有需要會互相支援，確保市民和旅客春節期間有較佳出行環境。
  至於涉及巴士的交通意外，去年(2023年)可歸責於兩巴的交通意外合共569宗，與2022年的454宗比較增加25%，但較疫情前2019年的736宗，減少22%。林衍新表示，當局會持續向巴士公司提供安全培訓，並研究意外成因，採取措施令相關意外減少。