1946年4月8日，葉挺的飛機離奇墜毀，那這真的是一起意外嗎？
  飛機失事幾天後，一份事故調查報告放在了中共中央的辦公桌上。
  首先，報告排除了人為引爆的可能性，但是依然有很多的可疑之處。飛
  機的失事地點是黑茶山。
  首先就是飛機的飛行高度，竟然只有2000多公尺，與正常的飛行高度
  6000公尺差距實在是太大。
  其次就是飛機本來是從西安飛向延安，可是飛機在飛至延安附近時，它
  卻突然向東北方向飛去，飛向了山西黑茶山的附近。
  駕駛這架飛機的是蘭奇上尉，是一位經驗異常豐富的美國王牌飛行員，
  這樣的低級錯誤肯定是不可能犯的。
  這樣綜合考慮下來，就得出了一個令人毛骨悚然的結論，就是這起飛機
  失事事件是一起謀殺。
  但是由於沒有證據，這只能就是一個推論。
  50年後，臺灣一位叫杜吉堂的老人在彌留之際，他向自己的子女說出
  了自己掩埋在心底50年的秘密。
  1946年3月17日，國民黨特務頭子戴笠因為飛機失事死亡。
  蔣介石對此非常震怒，經過調查，矛頭指向了中共中央委員鄧發。
  1946年4月7日，國民黨的空軍部門截獲了一個情報，鄧發將乘坐飛機
  由重慶飛往延安。這架飛機上的乘客有王若飛、博古、鄧發等中共重要
  的領導人物，還有葉挺將軍和他的家屬。
  蔣介石大喜過望，他立即意識到報復鄧發的機會已經到來。他把這個任
  務交給了頗有經驗的特務隊長杜吉堂。
  接到任務的杜吉堂立即召集手下研究對策。在眾人一籌莫展，束手無策
  的時候，一個特務提出了一個方案，就是讓一個人提前喬裝改扮混上飛
  機，將一塊磁鐵放置在飛機的儀錶盤上。通過磁鐵的磁場干擾飛機的儀
  表數據，從而使飛行員做出錯誤判斷，這樣不費一炮一戰，飛機就會悄
  無聲息的墜毀，並且神不知鬼不覺。
  經過周密的研究和部署，國民黨最終敲定了這個方案。
  其實蘭奇上尉一開始就感覺到了飛機有莫名的異常，但是從未出過紕漏
  的他由於自己的完美履歷而太過大意，從而葬送了飛機上的所有人。
  至此「四八空難」這起困擾了國人50年的謎團終於真相大白。葉挺這位戎
  馬一生，一心為國為民，多次扭轉戰局，化險為夷的將軍，最終卻落得
  個如此下場，實在是令人扼腕歎息。
  葉挺的長子葉正大在2003年7月曾撰文回憶了他和周恩來的一次談話，該文發表於《黨史資訊報》。
  葉正大的說法是：1952年6月，當時正好是暑假，自己被周總理邀請去他家吃飯，在飯桌上周總理十分肯定地對他說，肯定有人動了手腳。周總理的說法是當時葉挺等人乘坐的飛機是C-47，這飛機是可以飛躍駝峰航線的，性能可能沒問題，況且延安一帶並沒有大山；當時雖然有雨，但是雨並不大；該飛機的駕駛員來自美國飛虎隊，技術是沒問題的。
  為什麼飛機在快到達延安的時候突然失去了聯繫？突然迷航？周總理認為，這是有人在儀錶盤上動了手腳。但是由於當時時局特殊，且並無足夠證據能證明這一點，所以只是說濃霧中撞向了大山。
  作為一位飛機設計專家，葉正大也認同周恩來的說法，而且他也賦予了這種說法更多的科學依據。
  他認為C-47最高飛行高度在6000公尺以上，而黑茶山只有2000公尺，這很顯然是儀錶盤出了問題。而且當時的儀錶盤非常原始，只要很簡單的操作就能破壞它。
  葉正大推測，該飛機從重慶出發後，曾為了加油在西安稍作停留，正是在這段停留的時間裏，敵方特務破壞了磁羅盤和高度表，導致本該飛往延安的飛機飛向了黑茶山。
  當然，這也只是葉正大的推測，並無足夠的證據能證明他的說法。黑茶山空難的真相到底如何，至今仍然是一個無法解開的謎團。