【香港中通社8月13日電】近日，中國廣東惠州機場二期擴建工程正式納入國家《民用航空發展「十五五」規劃》，標誌著這座被定位為「深圳第二機場」的航空樞紐，正式從「百萬級」向「千萬級」目標邁進。
  綜合13日消息，此次擴建的首要動力源於自身需求，過去十年間，惠州機場旅客吞吐量從37萬人次急劇攀升至2025年的336萬人次，現有單一軍民合用跑道已逼近承載上限。根據規劃，機場將在現跑道南側新建第二跑道，從根本上打破運力瓶頸。
  此外，更深層的驅動力來自深圳航空的強烈需求。2024年，深圳官方首次明確支持惠州平潭機場發揮「深圳第二機場」作用。面對土地與空域資源約束，深圳正尋求新的航空承載空間。未來，兩地將形成錯位發展格局：寶安機場主導國際長途與高端貨運，惠州機場則聚焦國內支線、東部通勤及分流貨運。
  分析認為，對於惠州而言，機場擴建是撬動未來的支點。2026年上半年，惠州GDP已達3021億元人民幣，展現出強勁的經濟韌性。為真正承接深圳產業輻射，規劃中的惠州機場高速將實現雙向六車道標準，未來深圳東部可實現1小時直達機場。同時，機場輻射範圍將覆蓋惠州、深莞東部及粵東粵北超2000萬常住人口，有效改變大灣區航空資源「西強東弱」的局面。
  專家建議，深惠兩地未來需建立跨市協調機制，在航線與時刻上深度協同，並前瞻性佈局臨空經濟區，將綜保區等關鍵設施直接與機坪對接，最大化釋放跑道潛能，助力惠州深度融入大灣區核心圈層。