粵港澳大灣區建設的高速推進，離不開交通基建互聯互通的有力支撐。自去年廣深港高速鐵路香港段和港珠澳大橋通車後，南沙大橋於本月初正式通車，這將為大灣區交通網絡注入新活力，為大灣區建設注入新動能。

大灣區建設進入新階段

今年3月，國務院總理李克強作政府工作報告時指出，粵港澳大灣區規劃建設邁出實質性步伐，港珠澳大橋建成通車。眾所周知，“一國兩制”是粵港澳大灣區的最大特色，港珠澳大橋連接的是“一國”下存在“兩制”差異的三地，由此可見，港珠澳大橋對於粵港澳大灣區有著特殊且重要的意義。需要承認的是，港珠澳大橋作為“新生事物”，難免會出一些不完善的地方，如何充分發揮大橋的效益和作用，進一步促進粵港澳三地人流﹑車流﹑物流的便捷高效流動，助力大灣區高質量發展，需要三地政府持續予以關注和重視。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出，以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎，繼續發揮比較優勢做優做強，增強對周邊區域發展的輻射帶動作用。筆者認為，中心城市的定位一方面為澳門發展帶來新機遇，使特區政府能夠有方向有重點地推進相關工作，但另一方面，新機遇的把握將對政府管治能力提出更高要求，政府對此應早做準備，並以創新思維應對新局面。

粵港澳大灣區與澳門輕軌

澳門輕軌的建設提出多年，這些年來，由於各方面的原因，輕軌至今仍未通車，社會上不乏浪費公帑﹑停建輕軌之聲，這些聲音或許不全無道理，但如果從粵港澳大灣區戰略下來看澳門輕軌，輕軌對於大灣區有著重要的意義。

《規劃綱要》指出，加強港澳與內地的交通聯繫，推進城市軌道交通等各種運輸方式的有效對接，構建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動。珠海市副市長祝青橋也曾表示，珠澳軌道交通銜接的南通道考慮在橫琴設立，計劃通過廣珠城際延長線的橫琴站進行銜接；高鐵也是考慮在橫琴與澳門銜接，計劃在廣珠城際延長線橫琴站附近的區域，安排鏈接的銜接點，接下來珠澳將共同爭取國家支持廣珠澳高鐵納入粵港澳大灣區城際鐵路建設的專項規劃，共同研究廣珠澳高鐵橫琴站銜接點的具體線路和站點。

綜上可見，隨著大灣區建設的持續進推，輕軌將成為大灣區交通網絡的重要一環。難以想像，香港已經享受著加入國家高鐵網絡的便利，澳門仍為輕軌的建設爭論不休。對澳門而言，輕軌是“新生事物”，希望政府能夠充分吸取過去的經驗教訓，以新思維新擔當加快推進輕軌建設，早日連入大灣區交通網絡，助力大灣區高效建設的同時，使澳門更好融入國家發展大局。

何福祥／文