中國男足雖然缺席了2022年卡達世界盃，但是中國元素卻閃耀在卡達大街小巷，球場內外。
　　從中國裁判，到中國企業承建的足球場，再到產自浙江義烏的周邊小商品，本屆世界盃處處有著中國元素。正如中國駐卡達大使周劍在賽事開幕前接受新華社採訪所言，「這次卡達世界盃，中國元素和中國貢獻隨處可見，如同滿天繁星，照亮了整個卡達世界盃」。

時隔20年，中國裁判再度執法
　　北京時間11月3日晚，馬寧在海南執法了中超聯賽浙江隊與深圳隊的比賽。5天後，他就與曹奕、施翔一道，飛行九個多小時後抵達了卡達杜哈。次日領取完世界盃組委會提供的訓練與執法裝備，三人便投入了緊張的準備中。
　　今年43歲的馬寧是國際級裁判員，而曹奕和施翔二人都是國際級助理裁判員。三位裁判此番共赴杜哈，是時隔20年後，世界盃賽場再次出現中國裁判員參與執法工作。為了這難得的機遇，中國裁判員們已經準備了很久。
　　近幾個月，馬寧一直在中超的海南賽區執法比賽，因為那裡是國內氣溫與濕度等比賽環境最接近卡達的地方。今年5月，馬寧在阿曼亞足聯杯賽區執法期間，收到了國際足聯發來的確認函。一顆懸著的心終於在此放下了。
　　此前馬寧接受採訪時表示，其實國際足聯對於世界盃執法裁判的考察早已開始，並非只看近兩年的表現。「當裁判員相繼成為國際裁判、亞足聯精英裁判時，亞足聯就開始有意識考察他們，並初步判定哪些可以被培養成為世界盃候選裁判員。」
　　能夠最終讓馬寧走上世界盃綠茵場執法的種子，或許早在2013年就已經埋下。據他透露，當年他參與執法了首屆U22亞洲杯，而和他同一批的裁判員很多進入了世界盃正賽執法陣容，有人就參加了上一屆2018年俄羅斯世界盃。所以從2013年開始，馬寧就在為這一天的到來而準備著。每逢執法洲際大賽，就讓他「承受相當大的壓力」。
　　在前往卡達執法世界盃前，馬寧已經是中國足壇最受關注的裁判。今年夏天，馬寧在執法一場中超比賽中，被河南外援多拉多故意撞翻並受輕傷，再度成為輿論焦點。之後，多拉多被禁賽12個月，這是中超聯賽歷史上最嚴厲的處罰。
　　從2011年正式晉升為國際級裁判員至今，馬寧一直以嚴厲執法聞名，也為他招致不少爭議。2015年，馬寧曾在一場上海申花和上海上港的比賽中單場出示3張紅牌。而就在他去往卡達前國內的最後一場比賽，一共出示了10張黃牌和2張紅牌。其中，馬寧直接用一張紅牌將執教深足的老帥沈祥福罰出場。而坐在浙江隊替補席上的球員張佳琪，因為一分鐘內兩次指責馬寧而連續吃到兩張黃牌被罰出場。
　　在馬寧自己看來，「嚴厲執法」倒是人們對他的某種刻板印象。此前他在採訪中回應，「似乎新聞報導報出來的內容，都在強調，我總出示紅牌。但事實上，10場比賽中，可能只有那麼一兩場存在這樣的情況。在我執法過的中超比賽中，也有整場比賽沒有出示一張紅黃牌的時候，但是很可惜，這些都被忽視了」。
　　至於在世界盃上會採用怎樣的尺度和風格，馬寧表示這就和員警辦案、醫生治病、教師上課一樣，要根據不同的情況，採用不同的方式。
　　北京時間11月22日凌晨3點，馬寧迎來了世界盃首秀。他作為第四官員，參與了威爾士隊與美國隊的比賽執法。

中東最大體育場，中國造
　　每一屆世界盃，那些最新的足球場總會成為全球觀眾關注的焦點。卡達國土面積不大，八座世界盃球場都圍繞在首都杜哈周邊，成為球場分佈最密集的一屆世界盃。
　　在這八座球場中，中國元素同樣閃亮。夜空中的盧塞爾體育場，宛如沙漠中的一個「金碗」，顯得格外璀璨。作為本屆世界盃決賽的球場，其能夠容納超過92000名觀眾，是目前中東地區最大的體育場。
　　盧塞爾體育場由中國鐵建國際集團承建，中方參建人員超千人。此前中方總工程師李白接受新華社採訪時提到，「盧塞爾體育場是中國企業第一次以設計施工總承包的身份，參與建設國際足聯最高標準的專業足球場；也是中國企業首次執行世界盃主體育場設計建造任務；更是目前中國企業在海外建造的規模最大、容納人數最多的專業場館」。
　　這座外形美觀而又具有地域特色的體育場，在修建過程各個環節都透露出中國智慧與力量。譬如，球場的白色屋頂直徑約310米，由數百個菱形結構組成，是世界上規模最大的拉伸索網屋頂之一。
　　為了實現這一構想，施工團隊使用了2000多根索，總用鋼量達到了3.3萬。團隊不僅要克服張拉、找形、安裝的難題，還需在50米以上的高空作業。
　　除了「上天」，中國工程師同樣在地面設計上用足了心思。地處沙漠的卡達，哪怕到了北半球冬季，氣溫依然居高不下。在盧塞爾體育場中下層看臺的每個座椅下，都留有獨立空調通風口，球迷的觀賽體驗會很舒適。
　　「盧塞爾球場是我們最大的一座世界盃球場，它有著最複雜的外立面和頂棚結構。」卡達世界盃組委會秘書長哈桑．阿勒薩瓦迪直言，能夠順利建成這座複雜的球場，證明了中國企業的技術能力和服務水準。這座劃時代的球場，如今更是被印在了卡達新版10里亞爾（約合20元人民幣）的紙幣上。
　　不只是盧塞爾球場，卡達另外幾座世界盃球場的建設也有中國企業參與其中：教育城球場的鋼結構主體工程由中企負責施工；974球場所使用的集裝箱，出自中國團隊之手。
　　「974」，是卡達的國際電話區號，也是用於建造這座球場的可回收集裝箱的數量。為了擺脫過往那種「世界盃結束就閒置」的狀況，東道主這次用來自中國的集裝箱做出了世界盃歷史上首座可以完全拆解和移動的球場。

義烏製造占70%
　　除了新球場修建講究環保，卡達也在其他領域發力，打造一屆綠色低碳的世界盃。在其中，處處都是中國智造。
　　今年10月18日，卡達阿爾卡薩800MW光伏電站正式投產。這是卡達有史以來首個全容量並網的大型地面光伏電站，也是目前為止世界第三大單體光伏發電站。阿爾卡薩光伏項目建成後，可以將沙漠地帶豐富的光熱資源轉化為電力，以滿足卡達全國10%的峰值電力需求，並在未來減少總計約2600萬噸的二氧化碳排放。
　　公開信息顯示，阿爾卡薩光伏項目總投資4.17億美元。電站EPC由中國電建集團貴州工程有限公司總承包，於2020年7月開工建設。近些年來，中國光伏產品出口規模持續擴大，而上述項目成為了中國光伏出海的最新案例。
　　從沙漠走進卡達的城市，馬路上如今也飛馳著中國智造。2020年，中企生產的客車成功中標卡達世界盃服務用車專案。加上後續訂單，卡方從中國進口大約1500台客車，其中包括888台純電動客車。
　　這些純電動客車是中國企業為世界盃而量身定做。卡達風沙大、溫度高，生產方由此專門開發和優化適配車型，對空調、動力電池進行創新設計，並配備泥沙防護結構，使其能夠充分適應當地環境工況，保障在世界盃期間平穩高效運營。在世界盃期間，這些電動客車將作為卡達公交系統的重要組成部分，承擔起接送球迷的交通保障任務。
　　中國智造在卡達的存在感，可能超乎人們的想像。大型球場和基建項目由中方修建，而球場裡面一些不起眼的小細節，也來自於中國。
　　「如果你在世界盃現場，或者會看世界盃轉播賽，可以留意一下場上進出口通道、以及任何需要隔離人群的地方，這些地方的防護欄，都是我們公司生產的。」上海沃珊貿易有限公司董事長何琳此前表示，2022年3月，公司接到了一筆2萬件防護欄的訂單，客戶正是卡達世界盃的代理商。
　　並不容易引起人注意，但又在各種場合中，不可或缺的防護欄，主要生產國就是中國。「我們國家有完備的產業鏈、配件、配套設施，防護欄的工藝水準在國際比較佔優勢。」何琳說道。
　　除了代表最新科技的中國智造，傳統的中國製造在卡達世界盃同樣少不了。據義烏體育用品協會估算，從卡達世界盃32支參賽隊旗幟到加油鼓勁的喇叭、口哨，從足球到球衣、圍巾，到大力神杯的擺件和抱枕，「義烏製造」幾乎占到整個世界盃周邊商品市場份額的70%。
　　事實上近年來每逢奧運會和世界盃這樣的全球性賽事，義烏製造從不缺席。2016年裡約奧運會時期，就有人發現里約熱內盧國際機場售賣的吉祥物、球衣等紀念品來自義烏。上一屆俄羅斯世界盃，在2018年前4個月，義烏對俄羅斯的出口額超過10億元。
　　在大型賽事到來前，網上總有「義烏工人縫紉機踩到冒煙」的說法，但在真正的義烏商人眼裡，如今世界盃的訂單量並不算龐大。應對世界盃這樣的國際賽事，義烏有成熟的經驗和操作模式，很多商戶提前三個月甚至一年就完成了生產。
　　對義烏的工廠和商家來說，應對世界盃這類有固定日期的賽事或節日，操作起來已經有條不紊。生產、銷售的每一個環節，時間都充分前置，比如今年11月開始的世界盃，大部分訂單在8月已經完工；一些商家往年會在10月時已經備好了耶誕節的貨物。在義烏，所有經商的人都提前一個季度活著。

中國球迷怎麼看？
　　從卡達與厄瓜多爾的揭幕戰開始，中國球迷已經注意到了場邊看板上的中國品牌。近幾屆世界盃，中國企業逐漸成為世界盃贊助矩陣的主力軍。不過和上一屆相比，卡達世界盃中國贊助商的數量，由7家減少到4家。
　　數量有所減少，不過中國贊助資金依然強勁。據英國資料公司GlobalData，此次中國企業的贊助費總共約為14億美元，依然保持在世界第一。
　　和此前幾屆世界盃相比，中國廣告商更加注重精細化行銷。押注個別球隊或球星，成為多數企業的選擇。擁有梅西的阿根廷隊成為今年的「香餑餑」。伊利、盼盼食品、廣汽三菱、萬家樂等企業紛紛與之達成合作。阿根廷足協行銷經理萊安德羅．彼得森表示，在已簽約的二十多家贊助商中，中國企業占到了10%至15%。
　　與中國廣告商相比，出現在卡達的中國球迷與往屆相比大大減少。卡達駐華大使杜希米此前接受《環球時報》採訪時透露，在已經售出的289萬張世界盃門票中，中國球迷大約購買了5000-7000張。
　　作為對比，在2018年俄羅斯世界盃期間，據俄羅斯官方統計，僅通過官方管道，購買過至少1張世界盃球票的中國球迷就超過6萬人。
　　沒法前往現場，在螢幕前收看世界盃成為大部分中國球迷的首選。每逢世界盃，也會有一些「臨時球迷」加入看球陣營。對於這部分球迷而言，又有哪些指南可以參考？
　　首先從比賽時間上看，卡達世界盃的開球時間總體對中國球迷比較友好：小組賽有不少場次安排在北京時間晚6點和9點，決賽時間在晚11點。不過，一些小組賽「強強對話」，以及幾乎一半淘汰賽，都在凌晨3點。熬夜自然免不了，在冬天熬夜看球，或許別有滋味。

（王仲昀／文）