【本報訊】政府昨日向交諮會及城規會委員介紹新城A區建設規劃。運輸工務司司長羅立文表示，近期社會對新城A區的規劃「有些少誤會」，誤以為政府沒有規劃、「亂咁嚟」，因此舉行介紹會趁機介紹A區的工程進度和時間表、短期優化交通等。他強調政府有規劃，A區的情況「並非咁差」，若有需要半年或9個月後可再向公眾介紹進展。明年下半年澳氹第4條跨海大橋將完工。

A區五橋道連接澳門半島
　　公共建設局局長林煒浩表示，A區現有25個工程正在開工，包括13個建築物及12個基建項目，此外亦有13個工程正在設計中，包括7個建築物及6個基建項目。換言之，A區未來一兩年內會有接近38個工程同時開工，形容A區將會是「大地盤」。將連接A區西南側至友誼大馬路近外港碼頭的A3橋，預計今年（2023年）下半年完成初步設計。長約1,400米，主橋4線雙向車道，匝道為單線單向車道，將探討設置行人道可行性。規劃中的AB通道將連接A區南端至孫逸仙大馬路近文化中心和科學館，預計今年下半年完成初步設計，長約2,100米，6線雙向車道。另外，連接新城A區和氹仔的第4條跨海大橋竣工後，將有多條便捷道路連接澳門半島、新城A區和港珠澳大橋人工島，使車輛便捷使用第4條大橋。
　　澳門半島連接新城A區（東區-2）的橋樑或通道，除現時使用中位於友誼圓形地的A1橋、以及施工中連接污水處理廠架空通道的A2橋，未來將再多3條通道。分別為位於友誼圓形地旁的B匝道，將連接新城A區東北端東側道路至澳門東北大馬路，全長約966米，為單向單線車道並設有行人道。現時橋樑主體結構正處於設計階段，橋樑基礎則在施工中。

研其他口岸疏導「澳車北上」
　　交諮會及城規會有委員關注在港珠澳大橋口岸如何便捷乘搭輕軌，羅立文回應表示，起初的設計在新城A區有站點連接港珠澳大橋口岸及港澳碼頭，但現時碼頭人流少，新城A區站點去大橋口岸的距離亦很短，不符合經濟效益，日後若有需要，暫時考慮用穿梭巴士接駁，現時會集中建設輕軌東線。
　　羅立文表示，本澳短時間內落實「澳車北上」、駕照互認，加上金巴班次恢復，令新城A區的（交通）情況不太好，他稱今年（2023年）底會開通新路，經A區到港珠澳大橋人工島的道路將由現時1條增至2條，加上明年下半年澳氹第4條跨海大橋將完工，他希望大家忍耐。
　　交通事務局局長林衍新稱，不認同新城A區交通狀況非常差，現時是回復至疫情前2019年的情況，他認為「澳車北上」是成功，目前每天約有600多部車預約出關，未達上限，而3月初最多每日可有2,000部車預約出關，形容是有序開放，不會給A區很大交通壓力，他相信友誼圓形地交通改善方案短期能舒緩塞車問題，日後會視乎市民對「澳車北上」的踴躍程度，研究其他口岸是否有條件再作分流措施。
　　林衍新稱，隨著通關政策調整、新城A區建設發展和澳車北上等政策落實，A區出入的交通需要呈持續增長趨勢，其中新城A區往友誼圓形地已上升至每小時1,500車輛，連同其他道路總計每小時逾6,500車輛，而預計至2025年前，友誼圓形地仍是A區對外連接的唯一通道，他預料改善措施可分流一定車流量。