「盛大賽事年年辦，惟有今年更興盛」。為期四天的第七十二屆澳門格蘭披治大賽車，已於昨日圓滿落幕。由於今年的格蘭披治大賽車恰逢是在由粵港澳三地聯合主辦的「十五運會」期間進行，而澳門賽區也正在此時承辦乒乓球等賽事，因而產生了「疊加效應」，不少內地和香港「車迷」是大賽車與「全運會」乒乓球賽事「連軸轉」地觀看欣賞，再加上「例牌」的美食節比往年紅火，使得今年大賽車的「含金量」更高，入場觀眾更多，昨日賽事有三點八萬人次入場，四日累計達十一點六萬人次，較去年同比增長近百分之十五，創近年新高。而且值得慶幸的是，在各項賽事中沒有發生重大意外，讓澳門「東望洋跑道」既驚險又安全的「口碑」在各國各地區車手中廣為傳播，使得澳門格蘭披治大賽車這張「金名片」擦得更亮。
  澳門格蘭披治賽車組織委員會極為重視及善用「全運會」與大賽車的「一城雙賽」「疊加效應」，除了是在賽前就擴大宣傳，吸引更多遊客預購「十五運會」或大賽車門券時，購買「雙票」之外，在大賽車的兩日正式比賽中，分別安排參賽車手及賽事官員前往銀河綜藝館觀看乒乓球項目賽事，讓車手親身體驗國家體育盛事的氛圍，增進對全國頂級體育賽事水準的認識，及邀請來澳參與「十五運會」的體育代表團成員、參賽運動員、教練及技術官員到格蘭披治大賽車現場觀看賽事，近距離感受具澳門特色的體育盛事，體驗澳門盛事和活力之都的魅力，並期望透過觀賽活動，加深「全運會」參與者對澳門體育以及賽車運動的瞭解，感受澳門舉辦國際大型賽事的能力，期望借助「全運會」平台，向全國旅客推廣具澳門特色的體育賽事，以賽事引流，文旅轉化為目標，促進文體旅資源的交匯發展，進一步發揮「體育＋旅遊」的協同效應，讓市民和旅客感受澳門多元化的城市特質和風采。
  以往「眾聲喧嘩」的「鍵盤戰士」，對今年大賽車的各項安排發生了微妙的變化，由以往的「彈多過贊」轉為「贊多過彈」。其中既有對組委會極度重視賽道安全的讚賞，指出當有車手在首天的試賽後，指出賽道上由若干處平時進行交通管理的白色分隔線，油漆過厚可能會讓賽車在以大傾角壓彎轆過時，令到前轆及後轆會「彈」一下，好像跳起來一樣，很容造成前轆甩頭，或者後轆打滑甩尾的情況，賽會方面在當晚就立即處理，用類似打磨機的工具，把白線表面的厚油漆磨走了，車手們都說效果相當不錯，問題亦得到解決；也有指出今年在賽事進行期間，較少發生「大塞車」狀況的，甚至表示交通暢順情況比平日還要理想。
  這後一種情況，確實是重大進步。在過去，「大塞車」已經成為「大賽車」的同義詞，而且是被緊緊地捆綁在一起，對居民造成極大困擾。而湊巧地，普通話中的「塞車」與「賽車」竟是同一個音節，因而在普通話中，「澳門大賽車」就是「澳門大塞車」的代名詞。但因本澳車輛日益增多，雖然各相關部門「扭盡六壬」地採取各種疏通措施，但仍無法做到及時疏導。令到賽車首日不少人遲到，次日人們只好選擇走路。最塞的地方，是黑沙灣及美副將馬路一帶，佔全澳人口四分之一的人流都湧向這裡，連從關閘出來的「發財車」也擠這裡「湊熱鬧」，全都經過俾利喇街龍園大廈，以至該區堵塞嚴重。為此，曾經有「社會賢達」主張賽車跑道遷到其他地方如路氹去，更有人主張「停辦」。
  「停辦」之說無異於「因哽廢食」、「斬腳趾避沙蟲」。至於「搬遷」之說，也值得商榷。誠然，搬往路氹城，可與此處的各大賭場酒店相得益彰，加強旅遊氣氛；而且影響的是遊客，並非澳門居民。但若搬遷到路氹城，就將會失去東望洋跑道的特色，尤其是「髮夾彎」等驚險彎位，減少了挑戰性，當然也就失去吸引力。
  因此，歷年來政府當局持續推出各種方法來改善塞車情況，例如實施臨時改道及交通管制，加派警員疏導交通、公務員彈性上班、增加巴士班次及免費穿梭巴士、甚至曾經推出免費乘搭所有巴士路線的服務（現在則是安排幾條特別的免費巴士）。當局還加強了交通訊息的發佈，及時調整封路措施，讓居民及商號有所準備，因而「大賽車變成大塞車」的狀況，已經逐年得到改善。
  而在今年，雖然是「大賽車遇到全運會」，在理論上似乎是「塞上加塞」，但卻不但是未有發生以往歷屆賽車的「大塞車」情況，而且甚至交通還比平時還要暢通。據「鍵盤戰士」們分析，除了部分學校「放賽車假」，及市民們尤其是公務員「以步代車」之外，交通警員在各路口進行人力指揮調度，也有力地疏導了交通。這個活鮮的事例，讓以「大塞車」為由叫讓「取消大賽車」的「奇談怪論」，更無立錐之地。
  實際上，格蘭披治大賽車在澳門市區鬧市內，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。雖然全球現有新加坡、澳門、加州長堤、巴庫及摩納哥設有賽車街道賽，但澳門的東望洋跑道卻是唯一擁有「髮夾彎」及山腰賽道的市區賽道，也是全球唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地。以澳門地方之小，馬路坡度之大，街道之窄，轉彎頻度之高，居然舉辦國際大賽車，就像中國的一句老話——「螺螄殼裡做道場」，在狹窄天地中可以擺開偌大的場面，真是「天下無雙」。而世界各國選手就正是衝著澳門東望洋跑道的複雜路況而來的，由於跑道沿途曲折多彎，危險系數極高，路旁沒有避車空地，一念之差就會車毀人亡，這對於賽車手來說，夠味的刺激方顯出英雄本色。因此，那些著名的賽車手，都以在澳門獲得獎項為榮；那些新賽車手，更是以東望洋跑道作為「入行服役」的「練兵場」。因而澳門格蘭披治大賽車被公認為世界上最佳的街道賽事，亦更曾被選為「十項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」，在國際賽車運動中享有盛名，並被國際汽聯設定為三級方程式世界盃、GT世界盃和世界房車東望洋大賽這三項國際賽事的國際巡迴賽的終局賽事賽場。因此，澳門成了世界上知名的「賽車城」，是澳門的又一張「名牌」，且是具有正面意義，並成為「世界旅遊休閒中心」的重要構成元素。因此，必須將格蘭披治大賽車這張「金名片」，擦得更亮。