【本報訊】運輸工務司長劉仕堯強調，政府將會從控制車輛數目，構建步行系統著手，改善本澳陸路交通。

劉仕堯率屬下官員昨日列席立法會辯論明年工務運輸施政，詳細解說本澳交通問題。議員指本澳交通擁堵問題日益凸顯。議員梁安琪說，近年大賽車變成大塞車，居民要忍受路面混亂。她建議研究賽車期間按車牌單雙號行車或學校放假的可行性，以緩解交通堵塞對市民的影響。崔世平議員認為，巴士新服務模式實施後，巴士公司及巴士車輛增加，但仍無法滿足沒甚增長的乘巴士需求，反令繁忙時段道路更擠塞，似乎事與願違。高開賢議員批評現行公交政策過於理論化，不適合澳門實際情況，巴士因政府包底，非繁忙時段大量載客無幾的巴士在道路上行駛，加上發財巴，大量大型客車充斥路面，路面擠塞。陳偉智議員亦反對新馬路假日公交專道的措施，指出自從專道實施後，區內商戶挫敗。他建議政府若真正實行公交優先，公務員非必要時應以公交出行，身體力行支持公交優先。

亦有議員批評澳門作為旅遊城市，市民和遊客搭乘士極困難，政府應推出改善措施。

繼續優化交通環境

運輸工務司長劉仕堯表示，現時本澳機動車輛數量已超過20萬輛，車輛增加快過道路增增長，加上訪澳旅客持續增長，對陸路交通造成壓力大，陸路交通面對的挑戰嚴峻。政府會配合澳門整體發展，繼續優化交通環境。

對於控制車輛數量解決塞車，劉仕堯稱，合理管理私人車輛數量已急不容緩，政府會認真考量。不過預期控制私人車輛數量極具爭議。

他稱，政府會繼續努構建步行環境，計劃明年進行打通中區與新口岸區的步行系統可行性研究，目前兩區被松山阻隔。初步構思是在水坑尾或荷蘭園興建扶手電梯至愕斜巷前往山頂醫院的升降機，另外於卓公亭研究興建行人隧道接通山頂醫院，讓居民由中區步行至新口岸。因現時無快速通道貫通最南端的九澳至澳門半島北端，政府現考慮未來第4條跨海通道設計成Y型，加上九澳隧道，建設成澳門南北的快速通道，同時可解決北區居民在賽車期間出行的困難。

至於改善的士服務，交通事務局長汪雲稱，交通局對的士業的違規情況瞭如指掌，例如在賭場酒店前“旗揀客”，交通局警告的士業害群之馬，交通局執法不會鬆懈，前線人員無懼毆打及污言穢語。他強調，這方面工作，交通事務局已得到警方支援。他說，交通局會檢討修改的士規章，加強管理的士業，促成的士業改善服務。

改善公交 增發的士牌

劉仕堯引介明年運輸工務範疇施政方針時指出，除了打通路網節點、構建步行環境、推進輕軌建設外。當局亦會調整短期措施，明年會重整巴士路線及站點，合理分配資源，將服務延伸至新區及大型公屋，透過循環路線及轉乘，縮短候車及搭乘時間，同時推出車資優惠計劃，並探討為長者及弱勢社群而設的公交服務網絡。

他說，政府將研建與輕軌一期走線緊密結合的巴士路線網絡及轉乘措施。同時擴大巴士報站及管理系統，推動市民多使用公交服務。

明年政府將增發200個的士牌，公開招標吸引優秀的營運者加入的士服務業，藉此改善的士服務。

劉仕堯說，海空交通方面，為配合澳門作為“世界旅遊休閒中心”的定位，政府會進一步理順客運碼頭及國際機場管理的運作，優化海事及航空運輸軟硬體配套，提升對外接待能力，以便提供安全、便捷、優質的海空客運服務。