【本報訊】交通事務局長汪雲表示，現不具備條件調整的士招標規則。他重申符合招標規格的車輛多達十幾種，只是業界習慣於使用某供應商車車輛。局方本周內會公布有關合格車種更多訊息。

競投規則不調整

政府新增200個士牌，正進行招標，要求投得牌照者採用的車輛最低達歐盟Ⅳ期環保標準，汽缸容積不少於2000cc。的士司機互助會理事長郭良順表示，歐盟IV期並非很嚴格的尾氣排放標準，但在本澳卻難有符合這標準的的士用車，而1800CC車種則至少有10種。他稱，若當局容許使用1800CC車輛，耗油費每公里可由約0.9元降至0.7元，省下來的油費可用作環保車維修保養。他促請政府降低承投標準，推廣節能車。

交通事務局長汪雲昨日出席交通諮詢委員會會議後表示，現時覺無「空間」修改的士競投規則。業界所指“難以找到符合條件的車輛”，他認為是因為業界習慣使用某供應商的車種。按照局方所得的資料，符合條件的車輛多達十幾款，價格從十幾萬到三十幾萬都有。供應商也有意進入本澳的士用車業，現時主要是讓業界進一步了解實況。

汪雲稱，提高環保排放標準成本必然增加，希望業界改變落價計算方式，以便既達排放標準，又保障運營。

汪雲說，應委員會及業界要求，局方正積極考慮儘量壓縮處理投標的行政時間，延遲競投的截止時間，同時爭取本周內公佈符合標準的車種資料。他承認，或許受此影響，局方現時收到的標書並不多，仍維持在雙位數內。

擬引進小型巴士

在交通諮詢委員會會議上有委員關注巴士服務問題。局方表示會繼續就提升巴士服務素質，努力改善巴士司機與乘客的關係。

汪雲透露，當局考慮引入低排放及低地台的小型巴士在舊區行走，為長者及殘疾人士提供更方便的巴士服務。預計小型巴士可搭載10多人，地台由目前高33釐米降至30釐米以下。局方短期內諮詢各界意見，分析這類型的巴士和研究其行走的路線，爭取在年底推出示範路線。