【本報訊】運輸工務司長劉仕堯表示，為把澳門打造成居民宜行、旅客宜遊的綠色交通城市，政府繼續秉持“公交優先”的理念，明年完善交通總網絡，優化道路通行環境，提升公交服務水平，便利居民的出行。

劉仕堯昨日列席立法會介紹運輸工務範疇明年施政時表示，十年陸路交通運輸總政策今年為首個階段性規劃年限，重整了公交系統和改善相關措施。明年將透過跨部門緊密合作，從交通配套、公交調道、施工安排等多方面做好協調工作。

路網方面，近幾年機動車輛增加，政府利用收回的土地開拓了多條新路，政府會加快構建跨區通道，落實交通中遠期規劃，加快建成“雙環雙軸”交通網絡。連接九澳與路城東面的九澳隧道工程已啟動，開闢大潭山隧道計劃有序展開。

完善公共交通網絡方面，為優化巴士服務，將建立幹線與支線巴士路線網絡，透過轉乘連接澳門各區，擴大路線覆蓋範圍，提高巴士的周轉效能。

大型公屋群相繼入夥，除開闢周邊道路、改造原道路及增建步行系統外，亦探討設置由石排灣及橫琴島澳大新校區至中南區的公交快速通道，優先局部調整公交線網，減少中心區線路重覆，逐步建成以快速線網為骨架、一般線網為基礎、分支線網為補充的分級公共交通網路，連繫區域與大型公共交通樞紐站的快速巴士線。政府將引入專為協助視障人士乘用公共交通工具而設的資訊發佈設施，擴大視障人士的生活社區。

政府將創造舒適慢行環境，優化步行設施，檢討城區行人道的寛度及連續性，打造舒適無障礙的步行環境。明年將根據仔單車道示範區計劃的研究，結合仔市中心空中步行綠廊及輕軌站行人接駁通道作總規劃，構建仔市區舒適慢行交通環境。澳門半島將落實山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃，並計劃於南灣蘇亞利斯博士大馬路建造行人天橋，強化亞馬喇前地巴士轉乘站與周邊的行人道連接，同時探討日後延伸至八角亭的行人環境優化措施，以串連南灣商業區多條主幹道的步行系統。

巴士服務方面，在新巴士服務模式實施初期，服務質素與社會期望存在一定落差，隨著優化措施，巴士服務將逐步回應居民訴求。新模式運作後，經過一段時間已由“量”變逐步走向“質”的改善，踏入2013年的第二階段，服務總量將提升，並繼續跟進及督促巴士公司改善服務，增加監察透明度，令巴士服務滿足公眾需求。

關於輕軌系統項目，政府繼續“保質量、保安全、保效率”的原則，以獨立的國際權威性顧問機構作為協力廠商，全程審視輕軌建設的技術和安全質量，並做好監督，減低工程帶來之影響，同時草擬運營的配套法律。

海空交通方面，政府繼續持開放政策，加強監督通航環境，保障航行安全，完善海空聯運設施。計劃於仔新客運碼頭與澳門國際機場間設立便捷通道，為經澳門外遊、又或外地旅客經本澳進入大珠三角地區提供便捷服務，吸引更多區內居民使用澳門國際機場。並研究在港珠澳大橋口岸設立機場接駁服務，方面往返機場及其他口岸的旅客。