【本報訊】立法議員梁安琪指西灣橋電單車專道仍存在隱患，試行未達預期效果，當局應作改善。

梁安琪指出，西灣大橋電單車專道去年八月十九日開始試行至今已超過半年，今年初當局決定將西灣大橋電單車專道延續半年，並表示專道達到預期的成效。但不少市民反映此電單車專道仍存在許多的問題和隱患，例如專道試用已超過半年時間，仍有不少私家車誤闖電單車專道，專道入口指示牌不清晰，不少駕駛者難分辨專道的進出路線；橋上雖然增設了超速偵測系統及設置限速帶等設施，但仍無法減低超速駕駛行為，據治安警公佈最新數據顯示，今年一月錄得西灣大橋超速八百六十七宗，勁增一百七十二點四倍。私家車及大型車輛速度過快也危及轉線中的電單車駕駛者安全。雖然當局表示早已制訂橋面意外緊急處理機制，但有關機制未夠完善，橋面發生意外時難以及時疏導，造成塞車。

梁安琪說，現今本澳兩條容許私家車使用的跨海大橋的負荷接近飽和，大型公屋日後在離島落成，離島人口將急劇增多，屆時兩條跨海大橋的交通壓力將隨之增加。當局應未雨綢繆，盡早完善本澳的跨海交通配套設施。

梁安琪質詢當局：

1、目前仍有不少駕駛者不清楚使用專道的情況，當局如何完善宣傳教育工作？會否令專道的指示標識更清晰，加強切線的安全？會否建立定期檢討評估機制，定期檢討專道設置後的成效及使用情況？

2、西灣大橋超速個案飆升，除加強防範宣傳外，當局會否認真檢討原因及加強監管、執法的力度，培養駕駛者良好、安全的駕駛習慣和守法意識？，當局會否完善橋面意外緊急處理機制，完善快速回應、通報及救援功能，讓駕駛者在事故發生後盡快知道橋面情況，避免加重塞車問題？

3、兩座跨海大橋交通壓力日增，當局會否加強跨海交通規劃，儘快落實第四條跨海通道計劃？離島巴士服務不斷完善，當局如何令公交優先理念更深入人心，使更多離島居民善用公交系統，減輕各跨海大橋的交通負荷？