【本報訊】澳門空氣污染近年越來越嚴重，交通越來越擠塞，「澳門環保學生聯會」及「綠色未來」決定藉著九月二十二日 ”世界無車日”的契機，探討澳門車輛無限增長所衍生的問題，並就推動澳門綠色出行提出建議。

澳門環保學生聯會會長陳俊明稱，根據統計局提供的2000-2012的環境統計數據，過去幾年澳門的土地面積及道路的增長率逐年下降，機動車輛增長率卻持續上升，澳門車輛密度2012年突破每平方公里500輛的大關，在2013年更進一步上升。分析機動車輛增長率變化時，兩會觀察到2004年開始機動車輛增長開始放緩，唯獨汽車的增長率自2010開始不降反升，加上近年政府的環保汽車稅務優惠及考車牌學習津貼（持續進修發展計劃），更可能加大市民購車的意欲，令汽車增長問題更嚴重，結果完全違背澳門政府推動綠色出行的方針。

陳俊明稱，根據世界銀行的2010統計資料，澳門的汽車密度每公里道路209輛，密度是世界第三位（僅次於香港251輛及新加坡223輛）。澳門汽車不受控地增長最終導致空氣及噪音污染加劇、影響公交服務、窒礙旅客來訪意欲、增加交通意外機會及加劇城市熱島效應。

就這情況，「綠色未來」副會長袁嘉浩提出兩點建議：第一，在汽車方面，應盡快限制車輛增長，定訂限制發牌的制度，不應任因市民購買力提升無限量增加車輛，應按每公里道車輛數量作為指標，由政主導管理，適時調整。第二，政府應徹實推行綠色出行的軟硬件措施。於人行道路上方增加遮蓋設施，透過增加步行的舒適度吸引市民步行出行。為推動單車代步的樂活文化，兩會建議設立限時單車專道的方案，建議以西灣民國馬路作試點，於週末晚上（如九點後）實施單車專道，相信能有效營造單車出行的文化氛圍。另外，為推動市民於“世界無車日”綠色出行，建議政府借鑒內地，在當日推行免費公交，鼓勵市民放棄自駕、響應“世界無車日”。

袁嘉浩表示，推廣共乘文化有助減輕道路車輛承載量的壓力，尤其減小繁忙時段的交通壓力。澳門路窄車多，停車位是“一位難求”，車主或乘客可以透過共乘，減少泊車煩惱，同時降低交通成本。為推廣共乘文化，兩會擬合作推出兩個相關活動，分別是於“世界無車日”舉辦“共乘‘碳’世界”城市定向比賽，以及設立網絡共乘平台。前者將於明日下午舉行，已有二十名市民報名參與，參加的隊伍將於仔花城公園出發，以共乘和步行等綠色出行方式進行定向比賽，推動參加者及市民響應“世界無車日”。後者擬參考台灣及香港等地的實名網絡共乘平台，方便車主和乘客共乘配對。