圓形地行人天橋明年首季試用

【本報訊】路連貫公路圓形地行人天橋主橋身鋼結構工程將於第三季竣工,接著將展開天橋設備安裝及裝修工程,預計明年第一季可進行系統的試運作,半徑約為62米的路連貫公路圓形行人天橋,橋寬6米橋,面設有頂棚,環形外側設有5處上落點,各配有樓梯、自動扶梯和升降梯,圓形天橋完成後將會有助改善現時行人橫過馬路的設施不足情況,設施可讓市民安全及舒適的通往目的地,同時具觀光功能,亦能加強新舊城區佈局的緊湊性,起互相帶動作用。

工程前期協調工作繁複

由於工程施工現場位處路城的主要交通道上,往來的車輛及行人流量大,因此施工期間需要進行人行道的改道、行車道有限度通車及夜間吊裝時的暫時封閉等措施,加上施工現場地下鋪設了大量管線,在進行施工前必須小心處理,因此大大增加了工程的施工複雜性和難度,工程前期及進行中必須透過多次的跨部門協調會議訂定施工安排,在儘可能不影響到市民的正常交通出行,吊裝的時段亦只能選在星期六,星期日等假期的晚上10時至清晨7時車量及行人流量較少的時段施工,以減低對區內交通的影響。

在有限空間拼接施工

路連貫公路圓形地行人天橋工程主體為鋼結構的環形箱梁截面,整體用鋼量接近3000噸,由14根混凝土橋墩支撐。鋼結構的環形箱梁橋段全長391米(相等於一個標準田徑跑道);受現場環境制約14大段的預製件又分成7至9個段長約3-4.5米(共120多件預製件),才可在現場進行拼接,與此同時,由於拼接工程現場位處交通要道,箱梁施工的現場吊裝需要大型的吊機,(基本需採用一台200噸吊、一台250噸吊機聯合吊裝及兩台160噸吊機),而安裝箱梁橋可使用的拼接空間極為有限,因此每一跨的拼裝及吊裝都需根據現場情況進行獨立個案處理,目前鋼結構的環形箱梁橋段仍有六段需進行安裝,預計今年第三季竣工,接續將展開天橋設備安裝及裝修工程,預計明年第一季可進行系統的試運作。