【本報訊】政府跨部門代表和社團到黑沙環區，向區內居民及商戶簡介輕軌澳門半島北段走線3個方案。有店鋪負責人支持勞動節高架方案，認為近民居可方便市民。但有市民擔心接近民居會引起噪音問題。

運輸基建辦公室副主任何蔣祺稱，諮詢開展至今，共收到30多份電話和電郵意見，當中包括反對聲音。居民意見主要考慮出行和居住環境，較多居民關注輕軌日後運營會否帶來噪音。他強調，軌道交通必須走入民居範圍，才能發揮效用。

環保局環境污染控制廳廳長葉擴林指出，輕軌採用膠輪，無引擎運作的聲響，加上是以膠輪行走於平滑路面上，具有低運作聲音的特點，輕軌電力推動的列車無尾氣排放，屬低噪音低廢氣排放，輕軌的最大聲浪約85分貝，較巴士的90分貝低。

葉擴林稱，現時的路線方案經協力廠商顧問機構進行環境評估，對沿線噪音等多方面的潛在影響作分析評估，確保符合法定水平。在路線確定後，於設計階段作進一步環境評估，部份與民居較接近的位置，會按實際需要考慮加設隔音屏障。施工後，運建辦會與環境保護局嚴格監督承建單位，盡量減低對居民所帶來的影響。何蔣祺表示，輕軌提供便捷、可靠的集體運輸服務，它結合各種公共交通工具，可減少巿民對私人車的依賴，緩解本澳機動車輛尾氣排放引致的空氣污染問題。

輕軌澳門半島北段走線諮詢至8月14日。