【本報訊】北區社區服務諮詢委員會昨日召開平常會議，議程前12名委員發言，有委員希望輕軌澳門線盡快動工。

委員馬建章稱，社會現時普遍支持政府儘快興建輕軌，離島部分輕軌路段工程正如火如荼進行。可惜澳門半島這邊的走線，政府自2006年推出輕軌計畫以來，因受各種因素影響，始終未動工，仍處於諮詢階段，為了提升本澳旅遊城市的綜合能力，配合區域城市發展，輕軌必須盡快動工，社會各界應積極支持。

馬建章說，北區樓宇密集，中、小學校多，輕軌澳門半島北線施工期間將影響沿線學校，坊間特別關注。政府與興建單位必須關注噪音方面的問題，要清晰公佈施工計畫及預防措施。居民對輕軌品質及用料都膚淺，希望政府與北區社會團體多舉辦諮詢會或講座，讓居民瞭解輕軌特性及功能。例如，輕軌列車行走發出的噪音和環保特質，讓居民瞭解輕軌日後運作時產生的影響。透過諮詢收集意見對輕軌建設和日後營運大有幫助。

他称，對輕軌澳門半島北線及站點分布，輕軌周邊停車場及公共交通接駁設施，政府必須認真收集意見，不應急急上馬，或講一套或做一套，必須要考慮各種客觀因素，使輕軌工程能儘快展開。北區人口最密集，人多路窄，再加上有“北大門”之稱的關閘口岸，還有即將興建的粵澳新通道，及港珠澳大橋連接本澳的落腳點。輕軌對分流北區旅遊量、方便居民出行，一定發揮很大作用，設計半島北線及站點分布，必須考慮各口岸及公共交通接駁配套設施。

也有委員指出，澳門約四成人口居於北區，絕大部分旅客由拱北口岸經關閘進入澳門，輕軌北線之重要不容置疑，諮詢期間引起的熱烈討論，足證市民對輕軌北線十分重視。過去一段時間，人們多集中討論輕軌不同走線，但站點設計及分布、站點周邊生活配套規劃亦應重視。委員希望輕軌澳門半島北線設計須符合經濟效益，方便市民出行，同時整合北區環境，提升生活質素。

委員李玉培及陳德勝聯合發言表示，現時多以罰款懲罰違規的士司機，未能起阻嚇作用，應釘牌處罰經常違規而不改善的司機。

委員吳素寬關注《分層樓宇共同部分管理法律制度》何時才能擬就。