【本報訊】2月23日農曆正月初五，港珠澳大橋青州航道橋施工現場傳來喜訊。傲立伶仃洋上的港珠澳大橋第一高塔——青州航道橋56#墩索塔“中國結”結形撐首個階段（J3節段）吊裝成功。

青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，最大跨度達458米，主塔高度達163米，是港珠澳大橋跨度最大、主塔最高的通航孔橋。其兩座索塔採用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳門和珠海，其結構包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫樑和“結形撐”。索塔結形撐設置于索塔兩上塔柱之間，為索塔橫樑框架受力的上端聯繫結構，採用“中國結”造型。結形撐上端標高為164.6米，下端標高為114.45米。

今年1月，青州航道橋主塔56#、57#兩個索塔施工全面告捷，兩座高163米的巨型主塔傲然屹立伶仃洋上。春節假期，港珠澳大橋全力以赴加快建設步伐，承建青州航道橋的中交二公局建設者們鼓足幹勁，連續奮戰，不懈努力，青州航道橋56#墩結形撐首個階段（J3節段）吊裝成功就位。

據介紹，J3節段由2塊長平行四邊形組成的八字形，整體長度為23米，高15米，重達175噸，底角安裝在索塔塔身上高106.65米處。

為了降低運輸風險，建設者們採用“臥式”運輸。達到橋位後，使用700噸浮吊對其“翻身”後放置在臨時起吊平臺托架上，將J3底部尖端懸空，防止變形，再用塔頂吊機起吊安裝。

為了確保“中國結”安裝首戰順利，中交二公局建設者們放棄春節假期奮戰在施工第一線，港珠澳大橋管理局、港珠澳大橋SB03標總監也親自坐鎮監督。經過長安大學橋樑施工監控，吊裝精度控制目標吻合，監控計算控制精確，巨型“中國結”第一“針”順利織就！