【本報訊】南方都市報報導，全國“兩會”昨天將拉開帷幕。來自澳門的全國政協委員陳明金提交提案，建議參照“京九鐵路”的做法，將廣珠城軌納入全國高鐵網，開通“京澳專線”，方便澳門居民出行，更好地推進澳門、珠海兩地與全國更緊密聯繫。

南都記者從珠海市交通部門瞭解到，珠海市委、市政府一直都在呼籲並網，也找了上級相關部門溝通，但此事需要廣鐵集團向國家鐵路總公司申請獲批才行。

問題：珠澳居民出省需在廣州中轉

廣珠城軌起點廣州火車站南站，終點為珠海拱北站。建設中的廣珠城軌延長線將路過橫琴口岸，在這裡將與建設中的澳門輕軌實現無縫對接。

陳明金認為，廣珠城軌作為打通澳門、珠海兩地交通瓶頸，完善交通疏運系統的重要交通基礎設施專案，適應了大容量、快速度、高舒適要求的旅客運輸，但目前承載的出行功能遠遠不能滿足澳門、珠海乃至珠江口西岸地區經濟發展和居民出行的需要。目前珠澳兩地居民從拱北乘坐廣珠城軌到廣州南站，若要出省如赴北京、上海、武漢等地卻只能從廣州南站中轉和換乘，費時費工。

據此，陳明金建議參照“京九鐵路”的做法，將廣珠城軌納入全國高鐵網，開通“京澳專線”，方便澳門居民出行，更好地推進澳門、珠海兩地與全國更緊密聯繫。

技術：廣珠城軌設計時已考慮並網可能

在提案中，陳明金認為，廣珠城軌並不屬於城市軌道交通體系中所謂的“輕軌”，其性質與全國高鐵一樣，採用的是動車組列車，在設計施工時已充分考慮到將來納入全國高鐵網的可能，技術上不存在問題。

陳明金建議國務院港澳辦會同廣東省政府和中國鐵路總公司組成聯合調研組，就廣珠城軌納入全國高鐵網的議題開展專項調研。同時支持粵澳相關部門組成專責小組開展前期研究；先行將廣珠城際軌納入全國高鐵網，更改全國列車時刻表，調整高鐵用車；待廣珠城軌延長線修至橫琴口岸並與澳門實現無縫對接時，直接開通京澳高鐵線，實現澳門市民出門即可直通京城的願景。

[部門說法]

並網需考慮效益和客流

有關廣珠城軌跨省延長線的問題(即將廣珠城軌納入全國高鐵網)，今年的珠海市“兩會”上，市民和代表委員也關注到這一話題，市交通運輸局局長黃文忠回應稱，市委市政府和交通部門高度重視，多年來也一直在呼籲並網，也找了上級相關部門溝通。

但城軌開通長途高鐵，許可權在於鐵道總公司和廣鐵集團，“因為能不能納入全國高鐵網，要廣鐵集團報到國家鐵路總公司才能批，這不是珠海市能夠決定的事項。”黃文忠解釋，“並網”有一個效益的問題，另外還有客流量和需求有多大的考量。接下來珠海市交通局將繼續跟蹤繼續協調這一事情，同時做好對客流量的預測工作，以便真正實現並網之後能更好應對。