【本報訊】交通事務局局長林衍新回覆議員關翠杏書面質詢時稱，建設辦、工務局及交通事務局正研究優化關閘地下巴士總站的方案，爭取今年內提出。

關翠杏提出書面質詢指，自二○○四年十一月啟用以來，關閘巴士總站問題不斷，由於站內通風不暢，每逢夏季，站內工作人員、居民和旅客都是悶熱難頂。逾十年來，當局已先後對該總站進行五次改善工程，包括在站頂天花“開天窗”疏導廢氣、多次改善通風系統及在中央安全島設置空調候車區等等，涉及的工程費用超過一千萬元。然而，上述多項工程僅能稍微改善站內的氣溫和空氣質素，惡劣的候車環境仍然持續。近日，再有傳媒反映關閘巴士總站在下午四時氣溫接近三十五度，依舊十分悶熱，且部分通風設施根本沒有運作；除了在扶手電梯、中央候車室感覺到輕微涼快外，整個地下總站均處於一片悶熱當中。

關翠杏稱，關閘巴士總站部分通風設施未有開動，而風扇的霧化功能也未開啟，令到站內氣溫持續高企，悶熱難耐，到底是因設施損毁無法運作、還是在管理上存在疏失？當局在二○一一年設置空調候車區，據不少使用者反映，有關空調候車區的效能已遠不及啟用之初，當局有否了解原因何在，有何改善措施？交通事務局與工程部門曾表示，正著手研究制定總站通風問題的長遠解決方案，但為何至今仍未有任何長遠方案及落實時間表，到底原因何在？

林衍新回應表示，會定期派員視察及收集溫度數據跟進。最近，正午時段相關冷氣候車室與室外溫差6度；行車道與室外溫差3度，與初期數據相若。

林衍新稱，關閘巴士總站抽風系統每日早上6時至深夜12時自動啟動。現時管理公司每10日清洗設備，每月一次拆件大清洗，期間會有暫停使用的情況。另外，由於不少乘客反映擔心衛生問題，故暫停風扇霧化功能。