【香港中通社6月8日電】中國鐵路總公司總工程師何華武日前表示，中國高鐵運行最高時速恢復到350公里在技術和安全性上都沒有問題，但是否提速、何時提速尚需進行充分論證。俄羅斯媒體指，中國正研製時速400公里的新一代高鐵列車，將可適用於中國國內及莫斯科—喀山高鐵線路。

京華時報8日報道，何華武在“第十三屆國際現代化鐵路技術裝備展覽會”新聞通氣會後指，中國高鐵現有300公里的最高運行時速符合當前發展階段的要求，是合理的，但從技術和安全角度來看，時速達到350公里完全沒有問題。

何華武表示，目前中鐵總將最高時速限定在300公里，主要基於運營成本和維修成本考慮。若將最高時速提升至350公里，動車組的運行成本，比如用電成本和損耗都會有提升，因此要綜合考慮包括經濟性在內的多方面因素。

新華網報道，截至去年底，中國鐵路營業里程已達12.1萬公里，其中高鐵超過1.9萬公里，佔世界高鐵運營里程的60%以上，是世界上高速鐵路發展最快、規模最大的國家。

參考消息網8日引述俄羅斯《獨立報》報道，指中國宣佈開始研製時速400公里、同時適用於俄中兩國軌距的新一代高鐵列車。中國國內和莫斯科—喀山高鐵線路都能使用。其速度將比俄從德國西門子公司採購的“Velaro RUS”系列快速列車快1倍，但俄羅斯暫時還無法複製或掌握中國的高鐵技術。

據悉，中國將向莫斯科—喀山高鐵項目提供為期20年的4000億盧布貸款（約合403億元人民幣）。這條長770公里的高鐵線路能將莫斯科到喀山之間的列車運行時間從當前的12小時縮短至3.5小時。若項目成功，今後這條高鐵線將繼續延長，成為莫斯科—北京高鐵幹綫和連接中國與歐洲和中東市場的“絲綢之路”項目的一部分。