日前，我國載火箭長征七號首飛成功，這不僅意味著從這一刻起，海南文昌航太發射場開始正式登上歷史舞台，也意味著擁有我國唯一濱海航太發射場的這座城市——文昌，開始了新的發展征程。

文昌航太發射場揭開神秘面紗

說起航太發射場，人們首先想到的可能是偏僻、荒漠、戒嚴，而作為我國首個濱海航太發射場，海南文昌航太發射場展示給人們的卻完全是另一番景象：碧海藍天、椰影搖曳、美麗開放。

當《瞭望》新聞週刊記者驅車駛進椰林掩映的航太發射場，垂直總裝測試廠房、指揮控制中心、發射塔等建築顯得氣勢恢宏。登高遠望，高高的發射塔架不遠處就是蔚藍色的大海。整個航太發射場除了道路以及發射場核心區建設，最大限度保護了原始生態，優美的景致猶如一座濱海公園。

發射場最核心、最宏偉的建築就是CZ-5火箭垂直總裝測試廠房，中國最大的火箭——長征5號運載火箭今年下半年將在這裡完成總裝和測試。它擁有許多個「最」：亞洲最大的鋼鐵之門、中國單層最高的廠房、國內最高的桁架安裝，等等。

走進CZ-5火箭垂直總裝測試廠房，立即給人一種空曠開朗的感覺。據承建方中建八局廣州公司專案經理盧育坤介紹，該主體建築名為101大廳，地上主體結構14層，總筒度99.4米，是中國單層最圍的廠房；一扇高達97米的巨型鋼鐵之門，為亞洲之最，未來組裝好的長征五號火箭就由此而出，緩緩滑向2.8公里外的發射塔架。

除了強大的視覺衝擊力外，文昌航太發射場還具有酒泉、太原、西昌三大發射場不可比擬的優勢：緯度低、發射效率高、射向寬、火箭運輸便利、環保無污染等。

緯度低、發射效費比高，同等條件下能夠使地球同步軌道航天器運載能力提升

15%以上；射向寬、安全性好，火箭射向1000公里範圍內均為海域，火箭殘骸落區均在海上；海運便捷、可行性強，通過海運方式，能夠解決大推力運載火箭利用鐵路、公路和空運均無法運輸的難題；火箭燃料由液氧、煤油組成，燃燒後釋放出來的是二氧化碳和水，安全無污染，不會對環境造成任何破壞。

海南文昌航太發射場還是目前唯一一個完全對外開放的航太發射場。據瞭解,發射場在設計之初就充分考慮它的對外開放功能和旅遊功能D發射場的建築景觀,甚至主要廠房，都專門設計了旅遊參觀線路，以便遊客進入發射場內參觀遊覽。未來，文昌航太發射場還將對促進國際合作和擴大對外航太發射服務產生重要作用。

七年見證一座航太新城崛起

文昌位於海南省東北端，三面環海，擁有278.5公里優質的海岸線資源，是全省海岸線最長的市縣。雖然擁有「椰子之鄉」「華僑之鄉」「排球之鄉」等美譽，但長期以來，由於交通和基礎設施不完善等原因，文昌一直處在海南島的「邊緣」。然而，自從2009年海南文昌航太發射場破土動工以後，一切都變得不同。

七年來，為了航太新城建設，文昌把基礎設施建設作為經濟發展的突破口，先後投入百億元，建設涉及道路橋樑、碼頭、供水、汙水處理、醫療設施、供電、供氣等六大類基礎設施。尤其是「兩橋一路」的建設，讓文昌市基礎設施建設有了質的飛躍。

全長1828米的清瀾大橋於2012年12月正式通車。氣勢宏偉的清瀾大橋飛架清瀾灣東西兩岸，順橋而下，一條四車道的寬闊大道直通文昌航太發射場，生活在兩岸的百姓從此結束了擺渡的日子。

連接海口、文昌的跨海大橋一鋪前大橋是海南省迄今為止規模最大的獨立跨海橋樑工程，於去年3月開工建設，總投資近30億元，預計2019年通車，屆時從鋪前到海口的1個多小時車程將縮短至不到30分鐘。

100公里長的濱海旅遊公路猶如一個反方向的「C」字將清瀾大橋與鋪前大橋連接起來，經過東郊、龍樓、昌灑等7個鎮，直接惠及沿線近20萬群眾，目前東郊至昌灑段已經建成，昌灑至翁田段正在如火如荼建設之中。

除了「兩橋一路」等重大基礎設施建設外，在「航太效應」帶動下，一個個大企業陸續進駐，一座座大酒店拔地而起,一個個旅遊休閒專案加速推進，一個全新的城市已經初具規模。

2015年底，文昌市提出以「九大環境建設」為載體，對文昌經濟社會發展環境進行優化提升；用3年時間，推進包括政務、投資、生態、市容、市政、交通、旅遊、人文和法治在內的變革，打一場環境建設與社會治理的攻堅戰。實踐證明，九大環境建設在完善基礎設施功能效應上，進一步發揮了文昌深厚的人文優勢和資源優勢，進一步提升了城鄉發展品質、建設品位和文明水準。

隨著長征七號火箭在海南文昌航太發射場成功首飛，文昌已經成為名副其實的「航太城」。文昌市委書記陳笑波表示，「航天城」將為文昌増加一張更加響亮的城市名片，大大增強文昌的對外影響力和城市美譽度，這對進一步優化投資環境、擴大招商選資、促進經濟社會發展，都將起到積極的推動作用。

打造海南國際旅遊島拳頭產品

6月25曰，為了親眼目睹長征七號火箭升空的歷史性時刻，超過15萬名遊客前來現場觀看，其中本省遊客12萬餘人，外省遊客3萬餘人。大量前來參觀火箭發射的遊客讓文昌市旅遊迅速升溫，尤其是讓龍樓這個小鎮熱鬧非凡。

凱萊瓏達酒店是進入龍樓鎮後的第一家酒店，至今已經營了4年。酒店老闆王哲告訴《瞭望》新聞週刊記者，七年前得知航太發射場落戶龍樓後，他就買下了這塊地。隨著航太發射場建設的推進，酒店的生意也越來越好，於是一年前他又在龍樓鎮上開了另一家連鎖酒店，兩家酒店的客房達到100多間。火箭首飛期間，酒店價格從以前的不到200元漲到600多元，但仍然一房難求。「酒店從來沒有像現在這樣爆滿過，連春節都沒這麼火過。真希望這裡能一個月發射一次火箭！」王哲笑著說。

正是由於海南文昌航太發射場的對外開放性，發展航太旅遊才有了更廣闊的空間。

今年3月，海南文昌航太發射場開始對遊客開放，該旅遊觀光線路由文昌市旅遊投資控股公司旗下的文昌市航太旅行社獨家經營。遊客通過文昌航太到訪中心購買門票，即可乘坐電瓶車進入航太發射場參觀，並配有專門的講解員。

據文昌市航太旅行社總經理祁少雄介紹，目前航太觀光遊仍處在試運營階段，而且這個航太到訪中心只是臨時的，一座嶄新的航太科普基地正在建設之中，包括3000平米的航太到訪中心、3D影院、航天科普教室、航天器展示廣場等，預計今年底建成，屆時將具備更完整的旅遊功能，給遊客提供更舒適的體驗。

談起航太旅遊的發展前景，祁少雄十分有信心。「放眼世界，航太旅遊做得最好的是美國甘迺迪航太中心，帶動了整個佛羅里達州的發展，文昌將再現甘迺迪航天中心的輝煌。」祁少雄相信，只需5年左右的時間，文昌航太旅遊將改變整個海南的旅遊格局。

他表示，這麼多年來，海南參與旅遊競爭主要靠陽光、大海、沙灘，與東南亞相比沒有優勢可言，海南國際旅遊島建設需要具有國際競爭力的產品，而現在航太旅遊就是海南參與國際旅遊競爭的一個重要拳頭產品。

「隨著航太旅遊的興起，越來越多國內外遊客會來到海南，來到文昌。航太旅遊不僅將帶動酒店、餐飲、娛樂等服務業發展，還將促進整個航太產業鏈發展，比如航太製造業，」他說，因為開放式的航天發射場在亞洲是獨一無二的，海南航太旅遊將填補亞洲的空白。

然而，與航太旅遊輝煌的前景相比，文昌市目前的旅遊接待能力仍有較大差距。目前，文昌市共有各類住宿設施256家、客房1.154萬間、床位1.99萬張。在餐飲接待方面，共有各類餐飲服務單位2,132家，日整體接待能力大約在8萬人左右。

文昌市副市長李小山表示，未來文昌將重點在「吃、住、行」三個方面提升服務保障能力，推進鋪前大橋、文博高速公路等一批基礎設施項目，盡可能形成環狀交通網線，滿足自駕遊客需要；繼續推進星級酒店、家庭旅館、民宿建設，鼓勵引導普通商品房項目改造產權式酒店，提高旅遊接待能力。

（周慧敏／文）