【本報訊】運輸工務司長羅立文表示，修復關閘地下巴士總站曾考慮多個方案，包括將現時關閘附近2個發財巴站改為巴士站。但公共巴士乘客不斷增加，要在2個地方安置24條巴士線，實不可行。

羅立文指出，關閘地下巴士總站於2004年建成，現有24條巴士路線，未來會將續增加，他不諱言「呢度永遠都不是建設巴士總站的理想地點。」

政府將再次對關閘總站「大動手術」，他稱，完成修復後，環境肯定優於「天鴿」襲澳前，但不等同「由空地起一個新總站」，因地方有限，冷氣只會設在中間的候車室，其餘候車區沒冷氣，況且候車人數多，修復後不可能會變成「好靚」、「好舒服」的巴士站。目前仍未能計算出重整費用。

羅立文稱，不要對修復後的關閘地下巴士總站抱很大期望，因為地下空間有限。至於會否考慮關閘重建大型交通樞紐，包括借用工人球場的土地，羅立文稱沒考慮，他只考慮「自己有的地方」。

當局預計於2019年第2季將關閘巴士總站收復妥的其中一部分交付使用，是年第4季完全收復妥，全部交付使用。修復前維持24條巴士線分流到周邊10個站點。