【本報訊】交通事務局早前提出巴士加價方案，引起社會回響。三間巴士公司的代表昨日出席電台時事節目《澳門講場》，探討巴士加價方案。有聽眾反對加價。三巴士公司代認為，巴士收費由政府訂定，調整收費與巴士公司沒直接關係。

三間巴士公司現時收入包括票價和政府的財政資助。新福利副總經理李啟見表示，巴士票價由政府主導，調整票價差額全數交回政府，巴士公司無任何得益。根據巴士合約，巴士公司有義務配合政府的政策。李啟見預計調整收費後，市民對於巴士服務的期望值增加。交通繁忙時乘客擁擠，李啟見說，前兩年難上車，現時上車後車廂擁擠，巴士公司和政府經商議後，開設了高峰期快線，希望解決巴士車廂擁擠的情況。

新時代副總經理郭棟昌相信，政府應利用今次調整收費，減輕政府財政壓力後的所得，用於優化巴士路線、班次，或新線開通及重整線路，以提高客流量和分流乘客。他預期，劃一收費後，可能減少短途客，增加巴士舒適度。有觀眾反映長者「遊巴士河」的問題。

對於三間巴士公司稱下車不用拍卡，難掌握實際數字。郭棟昌認為，澳門發展旅遊城市，政府有責任鼓勵長者出行，方案建議全日內長者只須在繁忙時段的 2個小時內付車資，其餘時間免費。

澳巴副總經理鄭炳燦表示，巴士收費由政府制定，調整收費與巴士公司沒直接關係。他認為，政府今次提出方案希望市民利用巴士作長途出行，短途則步行。他強調，巴士收費多少由政府訂定，巴士加價不會增巴士公司利潤。他指出，巴士公司每年向政府申請財政援助，主要按公里數、營運情況及GDP計算。澳巴線路多在北區和新橋區，加價可能減少短途客，「以前一兩個站都搭車，以後可能步行」，這將令澳巴票收減少，但澳巴不能以此申請增加財政援助。他指出，政府早前以經擠手段控車，以便騰路面，現時巴士運載量有壓力，又要增加巴士收費，騰出座位，做法不合理。