【本報訊】立法會第二日辯論運輸工務範疇施政，議員關注本澳海陸空交通。運輸工務司長羅立文預期政府將來補貼輕軌的金額，較補貼巴士多。他又表示，外港碼頭直升機場遲早必須遷往氹仔客運碼頭

羅立文說，他曾表示，處理交通，全不作為也是其中選項，但他沒這樣選擇，希望大家相信他唯一思考是為澳門市民好。

羅立文稱，現時政府每年補貼巴士 10億元，19年輕軌開通，初期只運行氹仔，補貼不會太多，但隨著運行距離愈來愈長，愈來愈多人使用輕軌，補貼將超越巴士。他指出，運輸範疇是按要求工作，希望大家要思考未來數代人的問題。

議員馮家超提議氹仔北安客運碼頭多與內地碼頭合作，開設更多“粵澳航線”。 海事局長黃穗文說，根據本澳的行政法規，批給航線相對容易，只要有資質、有營運計劃就可以，政府態度很開放；碼頭亦有條件接納更多。只願意入場投資船運業的不多，投資一艘船動輒幾千萬至一億，是否可拓展更多航線存疑。珠三角最大的船務公司珠江船務反映，近年面對公路網、高鐵網的競爭，省內的航線不斷削減，行業面對無法增長的局面。

至於外港碼頭的航線是否要轉移到北安碼頭，她稱，雖然北安碼頭開放了一半泊位，但半島、氹仔居民各有出行需要，現兩個碼頭的航線、航點接近，應根據未來需要，與船公司商討航線分配。不過，外港的直升機服務將搬遷到北安已成定局。她稱，待北安客運碼頭第三期包括直升機泊位完工後，約需2年。

羅立文又表示，外港碼頭直升機場遲早必須遷往氹仔客運碼頭，因新城 A區開始興建樓宇後，外港碼頭直升機場便不可運作。

羅立文又稱，氹仔客運碼頭之前的臨時碼頭設施清拆後，會興建設施直通機場，屆時旅客經本澳轉機轉船，便不用入境本澳。

黃穗文補充，待工務部門完成處理氹仔客運碼頭另一半泊位後，預計 2年左右氹仔客運碼頭便會全面開放，包括直升機場。

羅立文在回應有關機場擴建時稱，機場發展已有總規劃，由於提交中央政府後，中央回覆需要修改，特區政府現正修改內容，爭取於明年第 2季再提交中央政府，獲批後開展擴建工程。