【新華社北京1月17日電】國臺辦發言人馬曉光17日在例行新聞發佈會上應詢表示，大陸啟用M503北上航線及啣接線，是為緩解該地區航班快速增長壓力，符合兩岸同胞共同利益，其不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響台灣飛行安全的問題。台灣方面應正確看待，不要借機做文章，幹擾或破壞兩岸關係。

新華社記者提問：針對大陸啟用M503北上及三條啣接線，台灣當局聲稱此舉違反2015年兩岸達成的有關「共識」，是「單方面」「片面」啟用，影響到台灣的飛行安全，請問發言人對此有何評論？

馬曉光表示，M503航線北上運行及相關銜接航線已於1月4日開始啟用。海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區以及港澳、東南亞等地區的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經過該地區。開通M503北上及啣接航線，是為緩解該地區航班快速增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。

據他介紹，近年來，該區域航班快速增長，交通流量密度極高，延誤日趨嚴重。北上航線不開通，嚴重影響東南亞和港澳地區經長三角北上。相關銜接線不啟用，始終制約Ａ470航線航班分流。據統計，2017年香港去往上海浦東的航班平均延誤103分鐘，較2016年同期增長5.1％。航路平均正點率僅46％。啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現有航線流量壓力。

馬曉光說，M503航線完全位於台灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，設立和啟用該航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，是大陸的內部事務，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。

他指出，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關切，與台灣方面進行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以後開啟M503北上航線和相關銜接航線時，會事先與台灣方面通氣。但這並不意味著開通該航線需要臺方的同意。即便如此，在啟用M503北上及相關銜接航線前，我們也向臺方作了通報。臺方聲稱大陸違反雙方2015年達成的「共識」，完全不符合事實。

馬曉光說，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發揮了國際民航航線的作用。北上航線及啣接線開通以來，日均飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性，不存在影響台灣飛行安全問題。