【本報訊】運輸工務司司長羅立文昨天表示，今年內將與天然氣專營公司商討批給合同續約，對於普及天然氣應用，政府正尋覓地方興建加氣站，但考慮到設施有危險性，較難有合適選址。

立法議員何潤生在口頭質詢中關注天然氣在澳的普及。羅立文指出，加氣站未有落腳點，導致2020年難達120輛天然氣巴士的目標。青洲中途倉搬遷亦遇同樣難題，業界要求中途倉必須設在澳門半島，但澳門半島實在沒有其他空間可儲存大量石油氣，要同時顧及安全及方便，問題難解，“燃料成日都係呢個問題，無人要呢啲野喺我附近。”

能源業發展辦公室代主任盧深昌指出，必須解決天然氣價格倒掛問題，一直有與專營公司溝通，冀制定機制使售價能反映成本變化。同時要求有關方面評估增加第二個氣源供應的可能性，以便一併考慮相關成本因素。現仍與專營公司磋商中，待有方案時，會啟動修改批給合同程序。但當解決價格倒掛後，本澳天然氣現時相比其他燃料的明顯價格優勢，便會縮窄。

至於天然氣管網鋪設，他表示，路氹主幹道已達98%，現有7,300多戶住宅使用天然氣，在路氹的渗透率近20%。未來會在有條件的公共設施優先使用天氣然，包括石排灣公屋、橫琴澳大校區等，離島醫院也有相關規劃及準備。澳門半島的天然氣管網鋪設進度為22%，為達天然氣入戶，須解決從氹仔區鋪設跨海管道到澳門半島的問題，在澳的登錄點也要設減壓設施。

盧深昌提到，有就天然器加氣站選址與規劃部門聯繫，站點須1,600平方米，曾有路氹東亞運體育館附近的方案，但又有意見認為不太合適，要重新評估覓地。盧深昌表示，原考慮在東亞運體育館一帶興建加氣站，但有意見認為不合適，而設計方案初步已完成，設施須佔地1,600平方米。至於天然氣經營長期虧損，他認為價格倒掛問題一定需要處理，現時天然氣比石油氣較有價格優勢，但相信問題解決後，價格分歧將縮減。