【本報訊】交通事務局日前提出將美副將大馬路改為三線行車，並研究設立時限性公交專道。中區社諮委張淑玲質疑美副將巴士專道成效，希望當局提供更多細節平衡各方訴求。

中區社諮會昨日召開平常會議，委員張淑玲指出，美副將大馬路是北區前往中區的主要交通幹道，長約一千米的道路沿線有觀音堂、鮑思高球場等四個巴士站，5X、17、22、25、25B等十條巴士線路行經於此。她認同政府設立專道有助加快巴士行車，但指當中尚有不少問題需解決，包括除了刪減車位問題外，美副將大馬路沿途有不少左轉路口，車輛需要跨越巴士專道，更易造成堵塞；還有停靠「鮑思高站」的巴士要駛往士多鳥拜斯方向時，需靠右橫越兩條行車線，從該站往近海富花園的圓形地一段路路程又短，巴士緊急切線將妨礙其他車輛等。

為此，她認為政府必須理順及解決有關問題，提供更多科學數據，例如公交專道的運行效益、居民泊車安排以及會否開放更多夜間泊位，以增加居民對政策的支持度。她建議當局作好通盤考慮，認真聆聽持份者的意見，在結合高士德和美副將一帶的交通狀況後，訂出綜合性的交通整治方案，平衡各方利益，以試行的方式運作一段時間，若效益不足則取消專道計劃，將影響減至最低。