【本報訊】運輸工務司司長羅立文在立法會施政辯論會議中表示，現時本澳的汽車及電單車總數 23.9萬輛，與4年前他上任時一樣。羅立文又稱，短期內將成立輕軌公司，預計可在今年底至明年初成立，輕軌車票價格仍未確定。

關注車位不足問題

羅立文表示，目前本澳23萬輛登記車輛，其中輕型汽車超過11萬輛，但輕型汽車泊位已超過13萬個，車位數已超越現時汽車數量，只是電單車位仍有不足。至於大廈停車場比例由於涉及法律問題，當局短期內會進行公開諮詢，研究能否修改有關比例。至於閒置地與建停車場問題，他指現時72幅待收回的閒置地有九成仍在打官司。

羅立文形容，處理交通問題要做很多細小事情，市民未必留意到。羅立文又指出，處理交通是持續不停的工作。羅立文又重申，部分嚴重缺乏泊車位的地區，如新馬路至紅街市沒有任何土地可以興建停車場，但有新建公屋的區域，例如林茂塘、筷子基、青洲已設置了大量停車位，停車位問題應已解決。

議員梁孫旭指當局在車位不足情況下又刪除路邊車位以拓闊行人道，認為可以利用閒置土地增建臨時停車場；議員蘇嘉豪亦關注到新一年的泊車政策及各區泊位供需問題，以及新樓宇車位比例提升問題。羅立文指，部分地區的車不足會較嚴重，但在市區及舊區一帶已無土地可興建停車場，反而內港及青洲一帶新年就增加了一定車位數量，停車場設置與土地的供應有直接關係。

對於議員重提當局對倉儲式停車場的興建構思。羅立文對興建倉儲式停車場的建議表示認同，但慨嘆現時人手不足。他指，“工務範疇有錢都請不到人，未能做曬咁多嘢。”

輕軌公司今年底至明年初成立

至於輕軌東線建設進度，羅立文稱，所有工作都需要時間完成。他稱，輕軌東線的方案設計已於10月31日簽訂合同，將分幾期共計600多天完成設計，過程中需要審批和修改等程式，即需時數年才可有可行性研究報告，後續的設計方案和工程也需要時間。

根據運建辦的資料，輕軌東線確立專案方案設計是以詢價標方式判出，費用近7,000萬元。服務期660天，不包括審核期和選擇性工作期。

旅遊巴暫未具條件行駛港珠澳大橋

議員馮家超指交通是會展發展的障礙，提議讓會議組織公司的特定接客巴士上港珠澳大橋，以方便國際會議客人從香港機場直接來澳。羅立文表示認同，但指這涉及跨地協作，大橋配額須由三地拍板，目前旅遊巴未能上橋，估計仍需少少時間。

交通事務局局長林衍新稱，現時往來澳門及珠海口岸之間的車輛，是使用廣東省公安廳統籌發出的牌照，而往來澳門及香港口岸則是歷史首次，是由澳門交通事務局負責統籌。林衍新局長表示，政府爭取在本月底將蓮花口岸的重型車輛停車場的地下一樓重開。

有關整合發財巴以及引入雙層巴士的建議，政府會積極考慮並和博企溝通。現時每間博企也有兩部混合電力或新能源的企位巴士，將來或可引進更多。

此外，對於有關的士車廂安裝錄像器的問題，羅立文表示，有必要解釋清楚，所有的法律都是經過法務局、行政會及專家顧問等的審議程式，再由行政長官簽署草案再交至立法會，相信已經過充份考慮。針對《的士法律制度》法案，現時正根據意見修改文本，下周將把新文本交予行政長官。