【本報訊】交通諮詢委員會昨日舉行工作會議。交通事務局局長林衍新表示，局方向交諮委推薦兩個友誼圓形地行車天橋初研諮詢方案作討論，其中大多委員贊成以「直線」方式興建天橋連接東北大馬路至新城Ａ區及友誼橋的方案。

林衍新昨日會後表示，東方明珠行車天橋共有兩個設計方案，包括由東北大馬路直接跨越友誼圓形地，連接新城填海A區現有連接橋的方案，該方案同時興建一條分線連接東北大馬路與友誼橋大馬路；另一方案是採用”S”形設計繞過友誼圓形地紀念物，再連接A區現有連接橋，但行車較為迂迴。

林衍新稱，由於第二方案可能產生行車上的安全考量，交通事務局建議採用東北大馬路跨越友誼圓形接入新城A區現有連接橋的方案，並建議採用鋼箱樑結構工法，以縮短工期及減少對附近交通的影響。該計劃在會上得到發言的大部份交諮委支持。

林衍新指出，方案在設計上亦存在一定困難，包括要求與地面保持5.5米淨空距離，同時坡度要少於八度，以保障行車安全，但最終也符合了所有安全要求。為加快建設進度，當局建議將工程分兩期進行，首期工程先興建東北大馬路進入新城A區及連接友誼橋大馬路方向的行車天橋，第二期再興建由A區跨越友誼橋大馬路進入東北大馬路的行車天橋，該天橋由於涉及原海一居土地，在設計上由原來進入上述土地五米改為三點五米。他又稱，顧問公司承諾月底前交出細則設計和招標文件。若進度樂觀，一年半可完成第一期工程。

林衍新續稱，考慮到將來Ａ區人口稠密，可能有市民會選擇步行代替駕駛。當局正考慮設步行設施，由海一居附近的大橋落腳點貫穿螺絲山，直達高士德，更甚至皇朝區一帶。大部分交諮委員亦支持有關方案，政府將爭取盡快落實設計。

另外，在友誼橋將增設區間測速安排，委員認為有關安排能較好地保障駕駛者安全。林衍新稱，當局將盡快細化設備安排，適時公布實施日期。對於有團體計劃發起遊行反對內地和澳門駕照互認。林衍新表示，他尊重市民自由表達意見的權利，而駕照互認正在「行程序」，目前未有落實推行的時間，又認為互認後可便利年輕人到內地就業。