【本報綜合】埃塞俄比亞航空公司一架客機10日失事， 此次空難是波音737MAX8機型在5個月內第二次墜毀，目前多國航空公司決定停飛該型號客機。國際民航組織表示，期待瞭解最近發生的埃塞俄比亞航空公司客機失事原因。

美官員：確認有問題將採取行動

香港中通社3月12日電　埃塞俄比亞航空公司一架客機10日失事，機上157名乘客和機組人員全部遇難，其中包括8名中國人。11日，埃塞俄比亞政府找到了失事客機的兩個黑匣子，但專家仍未能確定事故成因。

此次空難是波音737MAX8機型在5個月內第二次墜毀。去年10月29日早上，印度尼西亞獅子航空一架波音737MAX8客機墜毀在爪哇海，機上189名乘客和機組人員全部遇難。

不過，此次埃航客機出事前的細節，與此前失事的印尼獅航客機有所區別。當日，獅航客機直至墜海前，仍然持續發出雷達信號；相反，埃航客機卻是突然從雷達消失，這意味著客機可能在空中已經發生爆炸等事故。

據現場目擊者稱，埃航客機墜毀前，曾經在空中出現異常轉向，機尾位置更已經起火冒煙，大量起火的行李雜物掉下，到墜毀前一刻，更是發出令人不安的巨響。更有目擊者指出，客機原本打算急降在附近一處空地上，但未來得及已墜毀。

目前多國航空公司決定停飛該型號客機，除了中國外，埃塞俄比亞航空公司已經暫停所有波音737MAX8機型客機。印尼11日宣佈，停飛全國11架737MAX8客機。韓國國土部已開始對該型號客機進行緊急安全檢查。韓國國土部表示，如果發現飛機有缺陷，將立即採取停飛措施。澳大利亞宣佈暫時禁止所有波音737MAX型號客機出入，新加坡宣佈禁止所有波音737MAX型號客機使用其空域，禁令12日下午2時起生效。蒙古也禁飛波音737MAX8；決定停飛同型機的還有開曼航空，摩洛哥皇家航空、南非康姆航空（Comair）以及墨西哥航空等。

美國聯邦航空總署（FAA）11日晚發佈“持續適航通知”，強調737MAX8飛行仍然安全。FAA、美國聯邦運輸安全局（NTSB）及波音都會派人到埃航空難現場協助調查。波音表示根據現階段的資料，公司不會向航空公司發出新指引。

美國運輸部長趙小蘭11日說，“聯邦航空總署不斷評估并監督美國商業航機的安全表現，一旦確認有影響飛機安全的問題存在，聯邦航空總署將採取立即而適當的行動。”

據美國《世界日報》報道，趙小蘭表示，她於11日見過聯邦航空總署代理署長埃爾韋爾(Dan Elwell)，檢討了10日埃航以及2018年10月印尼獅航(Lion Air)的兩起墜機事件。

“我要讓大家放心，我們非常認真地看待這些事故和意外”，她說道。

她還表示，美國主管機關“非常謹慎”地研究這前後兩次波音737MAX8客機的墜機原因，國家運輸安全局(NTSB)和聯邦航空總署的人員都已抵達空難現場。

由於兩宗737MAX8客機空難的表面特徵相似，令人懷疑是波音在737MAX8客機採用的新操作系統導致。不過，專家認為不應過早下結論，不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。

據普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出，埃航客機失事前反覆爬升下降，既可以是操作系統失誤，也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指出，不能排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。

國際民航：期待瞭解失事原因

中新社多倫多3月11日電 總部位於加拿大蒙特利爾的國際民航組織當地時間3月11日表示，期待瞭解最近發生的埃塞俄比亞航空公司客機失事原因。

國際民航組織對此次客機失事造成大量人員遇難表示深切哀悼。國際民航組織理事會主席奧盧穆伊瓦•貝納德•阿留說：“我們的思緒與這場悲劇事故遇難者的親友們同在，並為他們祈禱。”國際民航組織秘書長柳芳強調，任何導致生命損失的事故和事件都是國際民航組織及整個航空界關注的重點。

在回應中新社記者查詢時，國際民航組織表示，期待審視事故調查結果及建議，並根據需要作出回應，以確保航空運輸繼續成為最安全的運輸方式，也讓今後的乘客和機組人員受益。

國際民航組織同時強調，該機構通常不參與航空器事故調查，除非有關國家根據《國際民航公約》（《芝加哥公約》）附件13《航空器事故和事故徵候調查》，要求該組織提供協助。

當地時間3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司計劃從該國首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的ET302航班在起飛不久後墜毀，機上149名乘客和8名機組成員無一生還。此次失事的是一架波音737-MAX8型客機。去年10月29日，印尼獅航一架載有189名乘客和機組人員的相同型號飛機從雅加達機場起飛後不久墜海，機上人員全部遇難。