【本報訊】澳門新福利公共汽車有限公司新聞界聯歡晚宴昨舉行。董事長廖僖芸表示，新福利日均載客廿五萬七千人次，增幅為百分之四點三，大橋開通，客量增約百分之四。他展望今年，新福利將重點關注延伸合同及提升服務水準。

宴會昨晚七時假聯邦酒樓舉行。廖僖芸報告一八年全年載客量為九千七百萬人次，日均廿五萬七千人次，佔全澳公交日均客量的百分之四十五點三。公司現經營廿九條路線，佔全澳公交路線的三成半。現時公司有一千○二十人，車長六百○六人，距離理想狀態尚欠八十人。他指出，公司營運主要壓力在於高峰期，去年單日最高載客量達三十二萬人次。據統計，港珠澳大橋開通至今，同比客況增加百分之八點一，減去遞增幅度，大橋的開通對客量影響約百分之四，未來仍待觀察。

展望今年，公司將重點關注順利盡快就延伸合同達到共識，現正密切與特區政府協商。他指出今年會繼續致力提升服務水準：一、提升車長服務水準，加強招聘司機以及上崗前後服務水準和再培訓，公司現有十四名專職專責的培訓師傅，每名新入職車長，上崗前都會安排逾八十小時培訓，以協助盡快適應和熟悉運作的複雜環境；二、加強科技的投入，提升預警能力，已安裝“Mobileye車前方路況分析預警系統”、已安裝但調試中“區間限速提醒系統”和“駕駛員狀態和駕駛行為監控系統”；三、提升車輛質及量。然而，政府方面因談判伸延合同過程不容購新車，故一七年中至今未有購置新車。車隊現超七年的車有二百○六台，其中超十四年車有五十七台。經“天鴿”海水淹浸的車有八十一台，當中六十二台仍在服務，他希望政府盡快容許更新車輛。

廖喜芸特別指出，新福利已經用了近大半年時間測試增程電動巴士，自帶充電系統的電動巴士解決了現時純電動巴續程能力不足的問題，以及澳門城區電網負荷不足和充電地方不夠的問題。據數據顯示，排放指數僅為歐五標準的一半，粗略評估整體排放僅為同類歐五標準柴油車的一成，達到環保目的。

澳門是國家九加二大灣區之核心城市之一，他期望公司能抓緊機遇，爭取融入大灣區互聯互通的交通網絡，擴展業務範圍，尤其是與橫琴的融合發展。