【本報訊】亞馬喇巴士站新增雨篷今日進入第三階段工程，十六條巴士路線受影響，要改停靠其他車道及周邊臨時站。有居民指指示不足，感到混亂。對於已完工的車道，有居民則質疑遮陽擋雨效果。

展三階段工程圍封CD車道

亞馬喇巴士站增建雨篷第三階段工程將2日起展開，現場已圍封C及D車道，原停靠該兩車道共十六條巴士路線改停靠B、E、F車道、周邊的“葡京酒店＂站或新葡京臨時站。交通局指，巴士公司會加派工作人員在場維持秩序和指引乘客候車。

已完工的 E、F車道則啟用，新雨篷採用透明玻璃上蓋設計，交通局指上蓋設有LOW-E塗層，可減低太陽直射的熾熱感。是次工程亦將現有的候車亭改造為連貫式的候車區。

黃先生有感透明玻璃雨篷更加熾熱，擔心到熱天玻璃更聚焦陽光，“唔整好過整”，如果是深色玻璃效果可能較好。

梁先生認為加上早前改善候車空間的工程，該處整體候環境較好，雨篷設計高，使得空氣流通，看上去舒適，但擔心下雨時風大，“擔遮都頂唔順”，認為或許增加告示牌可擋部分風雨。

另有居民質疑該巴士站有過多次整治工程，為何不一次過規劃。同感透明玻璃遮陽效果不佳，但更重要的擋雨作用，則質疑效果一般，頂蓋不寬，風雨會從兩旁吹進來。

居民質疑增雨篷成效

交通事務局上月9日起分四階段於亞馬喇前地巴士站各候車道，增建總長度逾200米的雨篷，E、F車道完成增建雨篷工程後使用，引來坊間熱議，甚至有意見認為“越整越衰”，不僅無法遮陰，客流量較大的時候擋雨也成問題，建議當局應趁其他車道未開工前，及早改善問題。

相信不少在亞馬喇前地巴士站曾候車的乘客，每逢夏天或下雨天候車環境則會變得炎熱和難免濕身。當局於10月9日起，分階段更換各車道候車亭，主要將現有的候車亭改造為連貫式的候車區，令站內有頂覆蓋長度由現時的75米增至逾200米，擴大站內可遮蓋範圍，設計以簡約實用為主，著重自然採光，以達到節能目的，雨篷頂所使用的低輻射玻璃將改善乘客候車時被陽光直接照射所帶來的熾熱感。

E、F車道完成增建雨篷工程後使用，似乎不少居民的使用感受與當局願景不太一樣，有居民提供的照片可見到，舊的遮陰棚下方有較大的“陰地”予居民擋太陽，惟新建的遮蔭玻璃卻沒有。有居民稱，更換了新的遮陰玻璃後，太陽猛時都是會覺得曬，感覺沒有甚麼太大作用。另也有居民發現，新車站設有“排水系統”，但看到只是一條膠管，並其出口不是通向渠口而是車道，質疑可達到多大成效。

整個工程預計於今年12月上旬完成，大賽車期間暫停施工。現場所見，工人正開展C車道增建工程。