【本報記者鄒玖勝11月18日從江報道】澳門媒體貴州脫貧攻堅採訪團昨日在乘坐高鐵前往貴州從江途中，採訪了國鐵集團工作人員。中鐵第四勘察設計研究院工程師周家中表示，未來灣區將規劃建成鐵路、城際軌道超過30條，其中包括終點站設置在珠海橫琴的廣中珠澳高鐵，最終實現粵港澳大灣區“一小時經濟生活圈”。

周家中表示，廣東省鐵路近期規劃主要形成以粵港澳大灣區為核心，向東西北三個方向對外輻射的整體格局，通過貴廣高鐵、南廣高鐵輻射至西南地區；通過京港高鐵輻射至中南地區；通過沿海高鐵輻射至東南地區。按照規劃，未來粵港澳大灣區鐵路、城際軌道線路將超過30條，將實現每年一億多旅遊、商務和購物客流的共享共利，並形成以廣、深特大城市為中心的鐵路、城際軌道網絡，實現灣區城市群內半小時至一小時交通圈。

周家中又介紹，廣中珠澳高鐵去年已經啟動線路研究，大致由廣州南沙延伸至高鐵中山站，再南延至珠海鶴洲，並以珠海橫琴為終點。相關線路建成後，珠海與廣州車程將縮短至30分鐘，極大縮短澳門與灣區城市的距離。

鐵路網絡不斷完善，亦促進了扶貧攻堅工作的進行。據瞭解，來自廣東、港澳地區的扶貧團隊、義工團隊通過貴港高鐵線路前往目的地，不但為當地孩子帶去學習用品，還購買帶走大量農產品，吃住幾天為當地增加收入，更介紹當地人到珠三角發達地區找工作。另外，自2014年春運起，鐵路公司聯合相關部門連續7年開通扶貧列車，接載農民工往返貴州、廣西等地。直至2020年，廣鐵已經開出505趟扶貧專列，運載55萬貧困地區外來工返鄉。