【本報訊】廣州地鐵集團9日啟動南沙至珠海（中山）城際工程的系列招標工作，包括交通銜接工程專項規劃項目、客流預測項目、珠海拱北口岸樞紐方案等。招標首次提出將該段城際引入拱北口岸軌道交通、珠澳兩地軌道交通銜接的設想。該研究預計於今年中完成。

相關招標文書指出，一方面，要最大程度提升南沙至珠海（中山）城際與城市地鐵網的客流集疏效果，便利區域旅客出行；另一方面，要結合與城際網、地鐵網的銜接方案，預留該線與其它線路互聯互通、便捷換乘的工程條件。

按照前期規劃，南沙至珠海（中山）城際計劃於今年年底開工，爭取到2025年建成。在城際線路啟動建設前，將根據南沙至珠海（中山）城際與都市圈城際、城市軌道的銜接關係、通道資源統籌、換乘樞紐節點佈局以及相關城市接入點設置統籌等研究結果，預留站點施工條件。

去年10月，廣州地鐵集團啟動白雲機場三期擴建軌道交通配套工程可研編制及勘察設計（標段一、標段二）招標工作，並公佈《廣州鐵路樞紐總平面佈置圖》，首次對外披露南沙至珠海（中山）城際項目的全線走向，其中，在珠海轄區內，將至少設有三個站點，分別為珠海北站、唐家灣站、珠海站，珠海北站和珠海站站點與現有的廣珠城際站點重合，唐家灣站則為新建站點。

9日最新公開的南沙至珠海（中山）城際工程珠海拱北口岸樞紐方案研究項目招標文書中指出，擬提出南沙至珠海（中山）城際引入拱北口岸軌道交通方案，謀劃和研究珠澳兩地軌道交通銜接的可能性。

拱北口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃是上述方案研究的重點。拱北口岸是珠海與澳門之間聯繫的主要口岸，該口岸地理位置優越，且交通類型多樣，是集鐵路、長途客車、公交車、出租車等多類型交通方式於一體的交通樞紐，同時也一直是珠海交通最為繁忙、複雜的區域。

目前，鐵路方面，鄰近拱北口岸的的珠海站，是廣珠城際鐵路、珠機城際鐵路的起止站點，也是珠海重要的客運樞紐站。其中，廣珠城際主線自廣州南站引出，主要承擔了廣州至珠海的城際客流運輸；珠機城際起於廣珠城際珠海站，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。

招標提出，為滿足珠三角融合發展需要，提升迅速通關能力，要對拱北口岸目前的管理設施升級改造。具體如探討將“兩地兩檢”變為“一地兩檢”，綜合考量青茂口岸、港珠澳大橋人工島與拱北口岸的相互關係等。