我國的殲-20戰機，擁有最大的作戰半徑，在空中格鬥的時候能够進行有效的壓制，是中國的王牌武器！看看這背後的「牛人」
　　差點與飛機設計失之交臂
　　15歲初中畢業的楊偉，破格參加高考，可他成績雖然非常優異，可却差點無緣就讀。因爲在體檢中查出，他是先天性色弱，很多理工科專業讀不了，西北工業大學的招生老師，遺，感地給飛機系打電話：有個小孩成績不錯，但色弱沒法錄取。
　　當時接電話的，是錢學森的大弟子羅時鈞教授。羅教授當即說：我本人就是色弱，到我這個班裏來吧。
　　他因此十分幸運地進入西工大飛行系。在飛行系，他聽說了太多中國航空設計總師宋文驄，研製戰機殲-10的故事：
　　當年中國戰機水平落後，國產殲-7、殲-8，在國際上絲毫沒有優勢，而殲-9由於技術落後終止研製，中國研製先進戰機迫在眉睫。
　　這時國外派專家來華，時任航空總師的宋文驄虛心求教，對方却十分輕蔑：就憑你們也想造先進戰機？
　　長年啃別人嚼過的饃，只能永遠當乞丐，宋文驄痛下決心：中國，一定得有自己的飛機！
　　1984年，我國新型戰機殲-10正式立項（殲-10也被稱作「猛龍」），年過半百的宋文驄，從此開始了研製殲-10的坎坷之路，「不靠，不等，不要，一定要讓殲-10身上，流淌中國自己的血液！」
　　宋文驄的執著鑽研深深影響了他，從此他對空軍戰機充滿了嚮往，更燃起熊熊壯志。1985年底，才22歲的他，攻下飛行力學全部課程，榮獲碩士學位，可他却放弃了分配好的工作，執意進入殲-10的「搖籃」：成都飛機設計研究所，而這裏，成爲了他夢想啓航的地方！
　　他是個「初生牛犢不怕虎」的小子，剛來研究所，就直奔「偶像」宋文驄的辦公室，自我介紹說：「宋總，您好！我叫楊偉，剛從西北工業大學獲碩士學位畢業，我希望……我要做你的助手！」
　　宋文驄楞了楞，1800多人的研究所，直接向他「要」工作的，他還從沒碰到過，宋文驄和氣地拍拍他肩膀：「小夥子，還是先去研究室，把基礎打打牢。」
　　儘管沒能如願成爲總師助手，但他給宋文驄留下了深刻印象，時不時就來研究室指點他。而在研究室，他表現十分出色，憑突出才華和十足幹勁，才來五個月，就被任命爲研究組長，就在這時，他接到一個艱巨任務，直接參與殲-10關鍵技術——數字式電傳飛控系統的研製。
　　35歲的他全面主持我國殲-10研製工作
　　可這一領域技術難度相當大，風險十分高，美國研發時都遭遇過嚴重挫折，西方國家又嚴密封鎖，因而這項技術在我國完全空白，一位外國專家斷言：「中國科技人員，不可能過『電傳操縱』這一關。」還有人說：「中國人研製飛機的水平，還停留在小學階段。」各種各樣的議論深深刺痛著他，但更激起他奮鬥的豪情！
　　他夜以繼日埋頭於厚厚的資料中研究，爲得到精確的數據分析，連著好幾個月都待在研究室，吃方便麵，睡沙發……
　　功夫不負苦心人，短短三年，他就帶領團隊圓滿完成既定任務，一戰成名，使中國的空軍强國之路，由此邁出了最堅實的第一步！
　　1997年，他任成都飛機設計研究所總設計師，開始全面主持我國殲-10的研製工作，而他只有35歲，是當時我國最年輕的飛控系統總設計師！
　　他破解了一個又一個技術難題，在無任何經驗借鑒的情况下，他還建立了一個具有國際先進水平的，可移動飛控試驗室：鐵鳥試驗台；他成功開發出殲-10監測系統，爲我國節省近300萬美元的經費；他還破解了如何滿足電傳飛控系統，在真實飛機上進行綜合試驗的難題。
　　短短一年時間，他竟完成了國際上三年的工作量，創造了世界電傳飛控系統的奇迹。
　　他不但攻克一道道技術難關，更寸步不離的守在研製現場。試驗風洞現場寒氣逼人，大熱天都要穿厚厚棉襖，而爲得到精確的數據分析，上萬次風洞實驗，他從未缺席過，後他還爲了能隨時關注研製進程，竟然住進了安裝試驗風洞的山洞裏……
　　就這樣拼命幹到1998年3月，在他的帶領下，中國第三代殲擊機殲-10，終於成功完成了！
　　當殲-10首飛，無數人翹首以盼這一天，首席試飛員雷强寫好遺書，他和恩師宋文驄，一起目送殲-10飛上藍天……
　　等到飛機平穩落地的一刹那，試飛員下來竪起大拇指：
　　「飛控系統表現很好，飛行品質均爲一級！」
　　大家和試飛員緊緊地擁抱，熱泪盈眶，在一片歡呼聲裏，他悄悄走到一邊，眼泪在眼眶裏轉了幾圈，終於忍不住喜極而泣。
　　中國第三代戰機殲-10的研製，是一條前人沒有走過的路，自1986年起到首飛成功，承載了兩代人的青春與智慧，此時宋文驄已經白髮蒼蒼，而他也從小年輕成了中年人，不到四十歲，兩鬢就早有星星白髮。
　　「航空報國」是他的追求
　　2001年，他先後被任命爲「梟龍」、殲-10系列和殲-20的總設計師，而「梟龍」飛機和殲-10雙座飛機，兩項研製任務，同時在成都飛機設計研究所展開，緊迫的時間給他十分沉重的壓力。
　　「梟龍」是我國首次與巴基斯坦合作，采取「共同投資，共同開發，共擔風險，共享利益」的原則研製，研製計劃要求「梟龍」必須2003年首飛，這是國際承諾。
　　而國家殲-10戰鬥機雙座型的研製，以及首飛，也要在2003年實現決勝，這是莊嚴使命。
　　兩個型號的研製節點幾乎重叠，形勢異常嚴峻，研究所面臨著前所未有的挑戰，而他毅然決然帶領團隊迎難而上：我們一定能够完成任務！接下來研究所爭分奪秒，一周工作六天，每天工作11個小時，很多同事都幾天幾夜沒好好休息，而身爲總設計師的他，經常熬到夜裏兩三點鐘。
　　一次研究大會上，結構室主任說：「大家簡直是在拼命啊！」
　　而他動情地說：「我已不忍心再說什麽，作爲總設計師，我只能拜托大家，再鼓一把勁，再咬咬牙，再撑一撑，一定要拿下這兩個任務！」
　　艱辛奮戰終於換來累累碩果，短短九個月，殲10雙座飛機就設計定型，並在2003年年初如期實現首飛；2003年8月25日，「梟龍」也成功實現首飛，僅用23個月，兩個看似「不可能完成的任務」圓滿完成，他再次創造了奇迹！「梟龍」更成爲中國空軍的驕傲，2007年、2008年，「梟龍」兩次參加巴基斯坦的國慶閱兵典禮，巴方盛贊：這是中巴友誼的一座里程碑。之後爲强大祖國國防，維護祖國和平統一，他不斷爲中國研製更多更先進的戰機，「航空報國」，是他的追求。
　　殲-20的總設計師
　　研製完成「梟龍」戰機的他，把目光放在研製「第五代」隱形戰機上，當時西方國家已擁有隱形戰機，而中國還沒有這種研製能力，美國防長蓋茨尖銳地說：「2020年前，中國不可能擁有第五代戰機。」
　　而第五代戰機的核心技術，被西方國家嚴防死守，中國要得到一點點信息，簡直比登天還難，重重壓力下，他果斷決定，馬上開啓新型隱形戰機殲-20的研製，「這就是塊鐵，我也要硬啃下來！」
　　在他的帶領下，設計團隊沒日沒夜設計研究，他更是一頭扎在圖紙、程序、試驗、報告、方案中，在空白一片的領域裏，他硬生生攻克了一道道技術難關。更爲厲害的是，他大膽采用複雜程度前所未有的，多渦系耦合技術，因爲「萬能」的渦流是把雙刃劍，可以減小阻力，增加航程，提高升力，但同時也可能導致機毀人亡，而他憑藉自己的智慧與能力，趨利避害，硬是將這項技術完美運用。
　　終於在2011年，他交出一份震驚世界的答卷，殲-20實現既定的四大目標：打造跨代型機，引領技術發展，創新研發體系，建設卓越團隊。
　　時任美國國防部長羅伯特•蓋茨訪華期間，殲-20以首次試飛儀式歡迎，看著空中翱翔翻飛的戰機，羅伯特•蓋茨驚的眼珠子都快掉下來了。
　　2016年11月1日，2架殲—20組成的編隊，在第11届珠海航展開幕式上公開亮相，引發全球轟動。外觀漂亮，頭部、機身呈菱形，
　　垂直尾翼向外傾斜，機身以高亮銀灰色塗裝；技術先進，采用單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局，武器威懾國際，配備中國國內，最先進的新型空對空導彈；
　　美國專家嘖嘖稱嘆：殲-20的總設計師就是一位真正的天才。
　　在他引領下，2017年4月27日，「梟龍」雙座戰鬥教練機，01架在成都成功首飛；
　　9月28日，中國國防部證實，殲-20戰機已列裝部隊。中國成爲世界上第二個，裝備先進隱身戰鬥機的國家！
　　那麽下一代戰機到底什麽樣？他豪情萬丈說道：「下一代戰機一定是機械化、信息化、智能化的集合體，而我的夢想就是，未來戰機標準由中國來定！」
　　2018年4月16日，隨著中國空軍第四代戰機殲-10C，開始擔負戰鬥值班任務，中國的空軍武裝力量更加强大，中華民族距離偉大復興又近了一步！
　　2019年，殲-20戰機，列陣人民空軍「王牌部隊」﹗殲20的服役，改變了中國航空業發展史，中國由此成爲繼美國之後，第2個裝備本國產第五代戰鬥機的國家！
（毅民／文）